北京不适合，北京太大，平均通勤里程都是四十多公里，最低也得是电动摩托车，但是电动摩托车续航太短，而且电动摩托车电池大，充电也是个问题，在北京，电摩不如油摩实用。
  
【 在 myrose (湘菜) 的大作中提到: 】
:    多生产单次续航一百公里以上的优质电驴，多建设电驴充电点。
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:    电驴具有汽车解决不了的优点：体积小，占用道路和停车位资源适合于大城市。
:    北京如果大部分司机改骑电驴，既不会拥堵，也有利于空气质量。
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京C应该是特指电三轮，普通油三轮可以上京B，闪动外卖大多是两轮，闪送因为大多距离远，一般都是油的。
  
【 在 gates25 (1111) 的大作中提到: 】
:  外卖那种都是电摩吧 。。也算C吧 得有驾照是吗？我还以为只有电动三轮需要驾照
:  我们这边郊区 1水都是公户的京B 有的几个车同类型品牌车用个1京B牌子。
:  【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
:  : 前段时间两轮驾照考试人数好像比四轮多了，其中不少外卖或闪送人员，只要是有正常的引导流程，驾照应该不是大问题。其实我也建议电驴考个驾照，可以采用网上在线考试那种，只考交规就行，不需要去现场，还是有好处。  
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