桑塔纳以来，中国三四十年没有自己的汽车和技术。qq很成功但是低端，跟不上中国人的需求。
本版直到现在主流舆论仍然是汽车很厉害不花大钱不要想要这要那功能和改进。比如能不能增加掉头表示？公交车都能加块屏幕，说我要左转。保守心态太强大了。
上汽那么大的出货量，没有拿市场换到技术，为什么现在技术这么厉害了？
吉利以前吹过发动机技术，没被认可。现在除了三电牛，悬挂、车身都被认可了。
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兔子国一直都有汽车技术。
但是商业上没有办法超越而已。
一直在走弯路。
兔子国电气技术是世界一流的。
电机和电控都可以全国产了。这个是高铁全球唯一市场奠定的基础。
跨越还是牛逼。

所以电动车弯道超越是必然的。

智能化有点卷的太厉害。
还要沉淀几年后看吧。



【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: 桑塔纳以来，中国三四十年没有自己的汽车和技术。qq很成功但是低端，跟不上中国人的需求。
: 本版直到现在主流舆论仍然是汽车很厉害不花大钱不要想要这要那功能和改进。比如能不能增加掉头表示？公交车都能加块屏幕，说我要左转。保守心态太强大了。
: 上汽那么大的出货量，没有拿市场换到技术，为什么现在技术这么厉害了？
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因为搞it的那帮人来搞汽车了
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难道就是传说中的量变引起质变？
【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: 桑塔纳以来，中国三四十年没有自己的汽车和技术。qq很成功但是低端，跟不上中国人的需求。  
: 本版直到现在主流舆论仍然是汽车很厉害不花大钱不要想要这要那功能和改进。比如能不能增加掉头表示？公交车都能加块屏幕，说我要左转。保守心态太强大了。  
: 上汽那么大的出货量，没有拿市场换到技术，为什么现在
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发自「今日水木 on 大哥大」
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又来吹跨越了
【 在 xiongym 的大作中提到: 】
: 兔子国一直都有汽车技术。
: 但是商业上没有办法超越而已。
: 一直在走弯路。
: ...................
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