先不说正题，
主要区别就是用车人群。
用京C的，涉及利益，轻易不敢违章，靠电子眼基本能管个八九成。
老头乐，图自己方便，玩起浑不吝，车开到报废都不带清违章的。根本管不住。

话归正题：
老头乐车型本来也没啥特殊的。
烧油基本都是机动车，用电的在目录上的也是按机动车管理，需要上京A/京B牌照，要么残疾办残摩牌照。管理方法本来就有。

问题是敢开老头乐上街耍的，也知道这车没牌照不合法。
另外就是电动款出现后，有段模糊期，买卖双方都是明白不明白的，反正上街没人管。
现在也明确了，上名录的按摩托管理。

如果说针对老年人，按机动车管理没考虑人情，
我到觉得反过来想，按机动车管理，能考下驾照的老人，说明有能力驾驶老头乐，这不对道路上其他车辆、行人，以及驾驶者老人自己都是负责的态度么？

行动不便，反应缓慢，这样的老人允许他/她开老头乐上街，对他/她自己是不是也很危险？

【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 说白了就是懒政，懒得管，而且会阻碍汽车GDP，于是一刀切。
: 版上的说法：
: 一说不安全，也要看相对谁来说，比摩托车能差哪里去，摩托车都可以合法行驶
: ...................
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