咱能客观点不？
费劲出海还比国内便宜，车厂是吃饱了撑的？
【 在 chaojigong 的大作中提到: 】
: 比国内便宜，MG卖到国外的也是MG系列几个低端车型。国内也就卖7,8万。走量


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海外更赚钱是肯定的，但是成本肯定也增加不少，起码滚装船的价格就涨了很多
这种出口增幅，让滚装船的租金持续增长。

2022年5月，单船日租金也就5.5万美元，到了今年8月，一艘6000ceu（CEU就是等效车位的意思）的滚装船的租金价格就达到了10万美元/天。

【 在 takeitez 的大作中提到: 】
: 国外也是出厂价，指导价，零售价，运价，佣金等等，具体差额和细节需要业内人才说得清。即使国内市场，大家也就知道个买入落地价，如何划分一概不知。
: 反正有竞争力不假。
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