往大里说就是中国跟欧洲的娱乐习惯差别极大，一种喜欢运动，一种喜欢躺着，思想运动。

【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 把车机当个宝所谓的体验，远不如在家窝在沙发里舒舒服服看电视听音乐。
: 没有豪车，没有专职司机，对着车机谈体验就是个笑话。
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FROM 222.128.117.*

沙发没有一键躺平，这可怎么坐
床居然没有通风，这还怎么睡，后背都他么长泡了
这家不能要了，赶紧睡电池上去吧



【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 要不说你理解力不行还喜欢脑补呢，没比较过哪个更舒服，也懒得比，根本没意义。家里要舒服，车上也要舒服。但绝大部分人家里没有座椅通风是事实。
: 你们家蛆都不出门吗？成天缩在家里？出门在外撒泡尿也大老远跑回家？路上累了想葛优瘫看个电影也大老远跑回家？就不能就近在车上也享受一下？啥都跑回家，家蛆不但没智商还会瞬间移动吗？
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FROM 210.12.231.*

又一个明珠？

【 在 flaybird111 的大作中提到: 】
: 别盲目乐观，一个残酷的事实是，当前汽车元器件国产化率还不到5%
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FROM 222.128.117.*

就是政策保护，没其他的，包括舆论环境引导  
  
【 在 kalar (眉花眼笑，贼忒兮兮) 的大作中提到: 】
:  1. 软件能力和可靠性的关系。
:  估计很多开合资车包括BBA的朋友都有体验，合资的智能车机真的很难用，根本不要求智能的情况下，连基本的软件稳定运行、少出错都做不到。以至于有些朋友就不爱鼓捣车机了，反正车还好开就行了。但这里面忽略了一个关键点，车机做不好，车就能做好？你确定？
:  以前的汽车主要是各种机械连接，被认为可靠性高，没毛病。但现在，即便是油车，也开始大规模采用各种电信号为媒介传递信息，很多控制按钮、踏板都已经没有机械连接，都是通过信号传递的。越是以后，这种趋势越明显。所以如果软件开发能力不行，即便是老牌的车企也做不出可靠的汽车。
:  所以很容易理解一些有互联网背景的新势力可以造出用户体验超过传统车企的汽车，而比亚迪是个特例，虽然没有互联网背景，他家的电子一直是很强的，除了代工还有自己的电子器件甚至芯片。
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FROM 117.136.111.*

车机和车本身就是隔离的。把车机拆了都不影响车的基本功能。

胡说八道什么车机做不好就车也不好。






【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 1. 软件能力和可靠性的关系。
: 估计很多开合资车包括BBA的朋友都有体验，合资的智能车机真的很难用，根本不要求智能的情况下，连基本的软件稳定运行、少出错都做不到。以至于有些朋友就不爱鼓捣车机了，反正车还好开就行了。但这里面忽略了一个关键点，车机做不好，车就能做好？你确定？
: 以前的汽车主要是各种机械连接，被认为可靠性高，没毛病。但现在，即便是油车，也开始大规模采用各种电信号为媒介传递信息，很多控制按钮、踏板都已经没有机械连接，都是通过信号传递的。越是以后，这种趋势越明显。所以如果软件开发能力不行，即便是老牌的车企也做不出可靠
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FROM 101.80.112.*