有时应对加塞的，需要启动那一下有动力，但坦克400的电机只有120kw，车又重，纯电模式的起步爆发力不行。

用混动模式的话，涡轮介入那一下很突兀，而且拥堵时不能持续加速，大脚油之后很快就得刹车，闯动的感觉很明显。

如果不越野但有长途需求，就买增程，纯电驱的体验绝对让你惊喜。
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等你有了这种能力，就知道了

【 在 zerg136 的大作中提到: 】
: 拥堵时开车，起步的爆发力有啥用？
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FROM 111.167.208.*

伺候不起纯电爹

【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 纯电动可以满足你的需求，双电机版本
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FROM 111.167.208.*

是不是坦克特意调教的？主要还是为了省电吧，要不很快就没电了？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 有时应对加塞的，需要启动那一下有动力，但坦克400的电机只有120kw，车又重，纯电模式的起步爆发力不行。
: 用混动模式的话，涡轮介入那一下很突兀，而且拥堵时不能持续加速，大脚油之后很快就得刹车，闯动的感觉很明显。
: 如果不越野但有长途需求，就买增程，纯电驱的体验绝对让你惊喜。
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加塞让让 不耽误那3、5秒
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 有时应对加塞的，需要启动那一下有动力，但坦克400的电机只有120kw，车又重，纯电模式的起步爆发力不行。
: 用混动模式的话，涡轮介入那一下很突兀，而且拥堵时不能持续加速，大脚油之后很快就得刹车，闯动的感觉很明显。
: 如果不越野但有长途需求，就买增程，纯电驱的体验绝对让你惊喜。
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