- 主题:Re: 看奇瑞帖子，国产油车也要重新认识了。
擦
联合国安理会决议文件一向都是中文版最薄。。。
【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 要买3,40万以上的车还得买bba，国产在3,40万以上的价位经验不足，赖工说合资车的标准都是几千页，国产只有几百页，国产厂家还没有积累出豪车的标准，各种性能和舒适性的平衡需要很多标准去标定，而且长期稳定性需要长时间的积累，国产车目前只能做到20万级别的标准，30万以上还需要慢慢摸索
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还是就车论车吧。
bba走量车型的国产化率也都足够高的。
【 在 jashen 的大作中提到: 】
: 版上应该也有不少吃bba或者保时捷饭得。
: 比如宝马，也养了很多人。但是宝马靠中国市场赚的钱一分不留全养了德国得工人和供应链。
: 特斯拉造的车是对全球市场，国内供应链对应全球市场。bba在国内得工厂基本只对应国内得市场，甚至大部分供应链都在欧洲。欧洲得市场都有欧洲工厂。
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赖工是佛祖啊。。
【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 专业的问题我不懂，我只是听赖工这么说，坦克300的稳定性还可以，之前在赖工直播间里现在稳定性已经上来了，不过前段时间赖工说300还有一些批量性的问题，坦克500赖工直接就不推荐，说长城没那个能力，专业的东西咱也不懂，虽然之前我对500也比较上头
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你这话放在20年前说也一样。
关键还是要就车论车，强扭不来。
国货产品力过了一个阈值，就会潮水一样，重复手机家电等产业的逆袭之路。
【 在 jashen 的大作中提到: 】
: 就汽车行业整体而言，bba一定在中国大赚特赚。吃了肉吧也确实给我们留了汤。比如工人就业和一些供应链。但是这个市场被国产取代一些，带来得好处是不言而喻得。。起码我们可以吃到肉了。
: 不过和欧洲得经贸关系，这个也是一个筹码了。。
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家里也有b（enz）b（uick）
实话实说buick很能堆料，但堆不出benz的细致豪华感。
bba们确实高标准毋庸置疑，从各种自媒体的拆解也可侧面有个认识。
但从市场客观规律来说，30~40w的国货综合性价比一定高于同价位bba。
【 在 jashen 的大作中提到: 】
: 就像这里还有人提，30-40w以上的国产不行。具体问，又说不出什么。然后觉得客观。
: 我家里bb各一台，真也没觉得好。车的角度，我一外行，发动机和变速箱决定了80%。其他底盘，调教，安全，内饰，更没什么神秘的，更像是堆料。
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