- 主题:一场大雪,体验到坦克500的优势
这个点赞!
【 在 leopardlee (遛弯儿) 的大作中提到: 】
: 那羡慕个够吧,有四辆,还有一个E300L,一个哈弗H5,哈哈,不过这俩是公户
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: 【 在 yxyh2014 的大作中提到: 】
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FROM 27.47.170.*
你把坦克500的全季节胎换给S320,后者差不多也行
【 在 leopardlee 的大作中提到: 】
:早上开S320出门,各种出溜打滑,果断回家换了坦克500,雪地模式,没撒融雪剂的国道开了小100公里,全程稳当,给力
:看轮胎上有M+S标记,是四季胎,也起到作用了,可以满足轻度泥地和雪地需求
- 来自 水木说
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FROM 120.228.125.*
嗯
不过这里边肯定有四驱+雪地模式的功劳
还有底盘高,不怕车辙,有些地方轿车很容易托底,进一步导致抓地力不足
当然,最安全的是不出门,但有时身不由己
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 你把坦克500的全季节胎换给S320,后者差不多也行
: :早上开S320出门,各种出溜打滑,果断回家换了坦克500,雪地模式,没撒融雪剂的国道开了小100公里,全程稳当,给力
: :看轮胎上有M+S标记,是四季胎,也起到作用了,可以满足轻度泥地和雪地需求
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FROM 123.232.236.*
开后驱问界M7在国道开了1小时,无压力
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FROM 111.198.244.*
【 在 leopardlee 的大作中提到: 】
: 早上开S320出门,各种出溜打滑,果断回家换了坦克500,雪地模式,没撒融雪剂的国道开了小100公里,全程稳当,给力
: 看轮胎上有M+S标记,是四季胎,也起到作用了,可以满足轻度泥地和雪地需求
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大雨也可以
21年,去望京办事,大雨后整个街道都是深水,路上很多轿车发动机进水熄火趴窝的很多
普拉多呼啸而过,所谓的越野溢价一次就赚回来了
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FROM 118.247.187.*
你这就是扯了。
前驱能上的,后驱不一定能上。
我家门口的一个很小很小的小坡,每年下雪都能遇到一堆后驱车上不来的,前驱毛事没有。
【 在 leopardlee (遛弯儿) 的大作中提到: 】
: 说实话,也还行,后驱爬不上去的,前驱也上不去(前提是同档次的)
: 譬如E300后驱不行,A6前驱也不行
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: 小车会好很多,当年开夏利,大雪天嗷嗷开,其实五菱之光也是这个道理,就是轻
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FROM 123.172.50.*
大前年在济南,一个匝道上不去,折腾2个多小时,一堆人互相帮忙推上去的,冻麻了,也累屁了
这种车的好处是,不求真越野,只是到处跑,别的车能走,我就能走,这种信心很宝贵
当然,要都是城里堵着跑,越野是累赘。油耗嗷嗷的,频繁走走停停还是不如轿车舒服
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
: 大雨也可以
: 21年,去望京办事,大雨后整个街道都是深水,路上很多轿车发动机进水熄火趴窝的很多
: 普拉多呼啸而过,所谓的越野溢价一次就赚回来了
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FROM 113.120.18.*
大哥,我说了同级别
你说的前驱能走,只是前驱小车居多,轻是很大的优势
【 在 emulex 的大作中提到: 】
: 你这就是扯了。
: 前驱能上的,后驱不一定能上。
: 我家门口的一个很小很小的小坡,每年下雪都能遇到一堆后驱车上不来的,前驱毛事没有。
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FROM 113.120.18.*
【 在 leopardlee 的大作中提到: 】
: 大前年在济南,一个匝道上不去,折腾2个多小时,一堆人互相帮忙推上去的,冻麻了,也累屁了
: 这种车的好处是,不求真越野,只是到处跑,别的车能走,我就能走,这种信心很宝贵
: 当然,要都是城里堵着跑,越野是累赘。油耗嗷嗷的,频繁走走停停还是不如轿车舒服
: ...................
是的,这点信心出去玩很重要,有车辙的地方,基本都敢过
坦克没开过,其实普拉多坐姿高,我感觉比轿车要舒展,确实驾控不如轿车。
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FROM 118.247.187.*
说的就是同级别,都是b级小车
我是在家门口眼见着一堆bba轿车上不去那个小坡
【 在 leopardlee (遛弯儿) 的大作中提到: 】
: 大哥,我说了同级别
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: 你说的前驱能走,只是前驱小车居多,轻是很大的优势
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FROM 123.172.50.*