- 主题:上汽MG5在ANCAP创造了历史
上汽MG5和印度Mahindra Scorpio(一款SUV)在新一期澳大利亚ANCAP新车安全性评价测试里斩获了零颗星的评级，成为ANCAP有史以来第二个和第三个获得零星评级的车型。
ANCAP的总评级是在成年乘员防护、儿童乘员防护、行人保护和碰撞预防四个大项里取得分率最低的大项进行评级。MG5这四个大项得分率分别是成人乘员防护37%、儿童防护58%、行人保护42%、碰撞预防13%。如果考虑到并非所有购车者都看重行人保护和AEB水平，排除这两个大项以后，由于MG5的成人乘员防护得分率仅有可怜的37%，以这项算总评级仍然是零星，说明这个车型的安全结构以及乘员约束装置设计也相当糟糕。
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上汽名爵MG5在ANCAP的评级页面，里面有详细测试报告
https://www.ancap.com.au/safety-ratings/mg/5/4bb20f
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印度尼西车不意外， 上汽有点丢人吧？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 上汽MG5和印度Mahindra Scorpio(一款SUV)在新一期澳大利亚ANCAP新车安全性评价测试里斩获了零颗星的评级，成为ANCAP有史以来第二个和第三个获得零星评级的车型。
: ANCAP的总评级是在成年乘员防护、儿童乘员防护、行人保护和碰撞预防四个大项里取得分率最低的大项进行评级。MG5这四个大项得分率分别是成人乘员防护37%、儿童防护58%、行人保护42%、碰撞预防13%。如果考虑到并非所有购车者都看重行人保护和AEB水平，排除这两个大项以后，由于MG5的成人乘员防护得分率仅有可怜的37%，以这项算总评级仍然是零星，说明这个车型的安全结构以及乘员约束装置设计也相当糟糕。
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印度马恒达那个车也出了洋相。在ANCAP评测之前，那个印度车刚刚在GNCAP(Global-NCAP，我的理解是一家为第三世界市场评测汽车安全性的机构)里拿了五星评级，正把安全性当长处宣传呢。那个车被动安全性比MG5高一些，能拿到2星水平，可是没配AEB(澳洲强制要求新车配备AEB，印度车赶在新规生效前上市)，在碰撞预防大项里结结实实拿了个零分，也算创造了一项ANCAP新的历史纪录。
【 在 peibch 的大作中提到: 】
: 印度尼西车不意外， 上汽 ...
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感谢印度！
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