前市场是销售，后市场是维修和保养。
传统车企都把后市场交给签约授权店，最著名的就是4S店。
现在新势力也不建立垂直售后，都是找第三方签约。

我当年在4S打工卖车，我在那个店是一个皮实省油的品牌，零配件库房都落满灰的那种，即使这样，修保养装饰利润也高达卖车的四倍。
老板有23家4S店，最赚钱的品牌足足有12倍之多。

售后市场明明比销售大几倍，厂家怎么就看不到呢？
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1 没实力
财力不足，无法大规模备品、备件、铺渠道；
管理不足，水平不够，搞不起大摊子，管理成本太高。

2 思维方式
喜欢短平快，换代快、赚快钱；
靠解决方案做产品，有啥技术，攒啥产品；
省略一切不必要成本，连车都代工生产。
上下游分明，车厂赚大头，销售赚提成，其他的别想了。

【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 前市场是销售，后市场是维修和保养。
: 传统车企都把后市场交给签约授权店，最著名的就是4S店。
: 现在新势力也不建立垂直售后，都是找第三方签约。
: ...................
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新势力压根不算做车的，过几年再看看，新势力能有几个活下来的
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 前市场是销售，后市场是维修和保养。
: 传统车企都把后市场交给签约授权店，最著名的就是4S店。
: 现在新势力也不建立垂直售后，都是找第三方签约。
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--来自微微水木3.5.14
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