- 主题:Re: 逐代减配是这个行业默认的规则？
世事无绝对，大众双离合第一代就很惨
【 在 Maxiu (马修) 的大作中提到: 】
: 大趋势看是这样，中间可能有波动，
: 但总的来说是逐渐减配。
: 或许也会有改良，但基本是面上的，看得见的地方，
: 这据说是通行的规则，不然没法降价。
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FROM 114.249.194.*
并不一定是减配，
有些东西，量大了，成本自然就降低了
有些车还经常增配呢
【 在 Maxiu 的大作中提到: 】
: 大趋势看是这样，中间可能有波动，
: 但总的来说是逐渐减配。
: 或许也会有改良，但基本是面上的，看得见的地方，
: ...................
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修改:chelseaLL FROM 116.230.4.*
FROM 116.230.4.*
很多产品都这样的。。。比如家电数码啥的，也是逐渐简配
【 在 Maxiu 的大作中提到: 】
: 标 题: 逐代减配是这个行业默认的规则？
: 发信站: 水木社区 (Tue Dec 19 11:08:36 2023), 站内
:
: 大趋势看是这样，中间可能有波动，
: 但总的来说是逐渐减配。
: 或许也会有改良，但基本是面上的，看得见的地方，
: 这据说是通行的规则，不然没法降价。
:
: 这说明啥？
: 没有特殊情况，默认第一代可能是最好的？
: --来自微微水木3.5.14
: --
: FROM 120.225.227.*
: --来自微微水木3.5.14
: ※ 修改:·Maxiu 于 Dec 19 11:09:06 2023 修改本文·[FROM: 120.225.227.*]
: ※ 来源:·水木社区
http://m.mysmth.net·[FROM: 120.225.227.*]
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修改:Maxiu FROM 120.225.227.*
FROM 49.76.120.*
劣币驱逐良币
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FROM 111.201.24.*
这么说,我也没看到那台车变成方向盘+油门+刹车
我只感觉到了,每隔几年,看到车的配置都多了很多
就象10年前,基本都没定速巡航,自动刹车,ACC,L2,HUD,慢慢都变成了标配
【 在 Maxiu 的大作中提到: 】
: 大趋势看是这样，中间可能有波动，
: 但总的来说是逐渐减配。
: 或许也会有改良，但基本是面上的，看得见的地方，
: ...................
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FROM 221.220.129.*
是说同一个车型，后续批次会在看不见的地方换用便宜零部件，同时降价促销。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 这么说,我也没看到那台车变成方向盘+油门+刹车
: 我只感觉到了,每隔几年,看到车的配置都多了很多
: 就象10年前,基本都没定速巡航,自动刹车,ACC,L2,HUD,慢慢都变成了标配
: ...................
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FROM 116.169.10.*
不止减配，
还会启用B级供应商、C级供应商
【 在 Maxiu 的大作中提到: 】
: 大趋势看是这样，中间可能有波动，
: 但总的来说是逐渐减配。
: 或许也会有改良，但基本是面上的，看得见的地方，
: ...................
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FROM 119.143.86.*
是厂商都会这么弄,挺正常的,他们是商人
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 是说同一个车型，后续批次会在看不见的地方换用便宜零部件，同时降价促销。
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FROM 211.144.19.*
大众的POLO就是个典型案例
【 在 Maxiu 的大作中提到: 】
: 大趋势看是这样，中间可能有波动，
: 但总的来说是逐渐减配。
: 或许也会有改良，但基本是面上的，看得见的地方，
: ...................
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FROM 103.159.124.*
逐步增配才是默认规则
短期为了利润简配，注定长久不了
【 在 Maxiu 的大作中提到: 】
: 大趋势看是这样，中间可能有波动，
: 但总的来说是逐渐减配。
: 或许也会有改良，但基本是面上的，看得见的地方，
: ...................
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FROM 58.30.9.*