- 主题:强烈呼吁对车长车宽轴距征消费税
超大车辆比大排量烦人多了。
掉头几个车道都过不来，堵塞交通
停车车位搞得边上的车都不方便出入。
经过讨论，按轴距征税不如按 最小掉头路面宽度 或者 转弯半径 来得合理。
长超4.7米，宽超1.8米，最小掉头路面宽度超9米都应该加征奢侈税，而且每年都要多收上万的车船税。
有认识人大代表政协委员的不，提个案呗。
反正他们也烦心提点啥案好。
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修改:laputa2013 FROM 220.249.52.*
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哈哈，你错了
我现在开的 4.8+ 1.8+ 2.7+ 的车。
【 在 lxzk 的大作中提到: 】
: 知道你开的是长度4.7-，宽度1.8-，轴距2.7-的小车了。
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2米其实已经挺碍事的了。
【 在 rehug 的大作中提到: 】
: 2米*5米就好
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2.9的轴距别说掉头了，出车位都费劲
很阻塞交通的。
我开个2.7x的车都能感觉到出车位有时候麻烦，掉头需要多打一把。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 支持按尺寸征税，不过你这个门槛太低了这样90%的车都得缴税，
: 按长4米8，宽1米9，轴距2米9来比较好，大概有50%的车不用缴税
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【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 支持按尺寸征税，不过你这个门槛太低了这样90%的车都得缴税，
老爷们能多收钱才有动力收啊。
而且可以有旧车免征5年之类优惠政策。
: 按长4米8，宽1米9，轴距2米9来比较好，大概有50%的车不用缴税
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你这个方式区分度太低，从1.9米到2.1米增加不了多少税率。
但前者可能完全不碍事，后者就非常烦。
第二体积里有高的因子，这个其实没啥意义。因为各种限高杆已经对车高做了强约束。
反过来，矮长宽的车体积不大，但是更加影响交通。
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 这样也不错，按标称长宽高计算体积，购置税=体积（m3) * 1% 即可
: 比如我的车体积大约是12立方米，那购置税就是12%
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轴距占用社会资源啊
本来掉头一把就够的，轴距长了就得两把，多堵啊。
或者更直接一点吧，掉头半径超过XX米加税。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 电车跟油车的布局不一样，轴距普遍来说会更长一些，
: 小鹏P7都快3米了，而2米9大概就是宝马3系和特斯拉毛豆3的水平，你不能说这几个车很大吧，
: 真要讲公平的话轴距不像外部尺寸一样占用社会资源，就不应该纳入到征税对象里
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修改:laputa2013 FROM 220.249.52.*
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那就按掉头半径收税好了，没毛病
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 掉头跟轴距关系也不大，我家两台车，X5的轴距比毛豆3长吧，但是X5的掉头半径比毛豆3小，你敢相信吗
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