- 主题:开了半小时，车还是冷的，电车是不是没这问题？
现在很多油车也可以远程启动了，其实我十几年前的别克都可以远程，只不过很少用到很多人都不知道
【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 今天早上七点多了，还是零下23度，不知道昨晚最低多少。
: 开车半个小时，车里还是冷的，
: 座椅倒是开了加热，但是方向盘没有加热，所以手冻的够呛。
: ...................
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嗯，现在的油车也大都有热管理，今天太冷我放弃电车开油车上班也是着车两三分钟就出暖风了
【 在 Silvestre 的大作中提到: 】
: 新点的油车热的很快的，就现在这天气，启动两三分钟就水温就上来了……
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是，那时是用钥匙，后来搞了安吉星就可以用手机了，
我现在的X5，原来一直不知道可以远程，直到有一次不小心把钥匙锁车里找宝马售后才知道可以用手机远程
【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 我09年买的别克可以钥匙遥控启动，但是没有app启动
: 但我这辆xc60是16年买的，没有遥控启动，当时连倒车影像都没有标配，车价还比别克贵
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修改:djkstra FROM 14.155.18.*
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我这深圳7度算很冷的了，特斯拉进去冷冰冰的，即使不开暖气电耗也很高可能要热电池吧，所以还是开油车舒服，差不多1分钟热气就上来了
【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 站着说话不腰疼。
: “今天太冷”。。。
: 你说说你的太冷是多少度？
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我没有私桩一般每周末开出去充一次电，这个温度电耗太高怕撑不了一周
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 特斯拉开空调热气出来不需要一分钟
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我单位这地库也有充电桩，但是在地下三层，电价还比外面贵一倍，而且去晚了一般都抢不到，
所以一般懒得开下去，反正油车也是定期要开的，最近油价还跌了不少
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 北京这边充电一般都不是啥问题了
: 即使没有私桩的话
: 外面写字楼地库一般都有商业充电桩
: ...................
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应该不是加热丝，我觉得宝马应该先把热量给了发动机，热管理系统让油温先起来，然后再给乘员
【 在 blueshell 的大作中提到: 】
: 加热原理不一样吧，一两分钟出热风，肯定不是靠水箱的水，我觉得是电热丝之类的加热吧
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这还是要看热管理的逻辑吧，不同的发动机不同的气温可能都不一样，油温可能会设定有个下限，
气温在下限之下就是优先保障油温起来，我这里最冷也就5度，可能气温本来就在油温的下限之上了，
这种情况下早上的热气来的还是很快的
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我觉得bmw现在的发动机应该也没问题啊
: 小循环的水温上得非常快
: 这就足够给车内供暖了
: ...................
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热管理不需要去关注水温吧，可能宝马认为油温比较重要，这个影响发动机的润滑，宝马的仪表只显示油温而不是水温
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 最快的肯定是小循环的水温
: 这个和热管理就无关了
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修改:djkstra FROM 14.155.18.*
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问题是宝马的车你司机不能直接控制用什么来制热啊，都是热管理系统控制的
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 不管需不需要关注
: 我只是讲基本工作逻辑
: 小循环的水温提高是最快的
: ...................
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