- 主题:纯电车省不省钱？轻拍 哈
油版里论纯电，容易被拍。
15-20万应该是最普通和销量最大的家用价格区间了吧，
落地17万，某纯电轿车，2年，4万公里，续航7折，
电费5000（5毛电费和1块电费各一半）。
保险5000+3500。
二手车损不清楚。
省不省钱不清楚，哈
充电次数估算150次吧，大约每次慢充5-10小时，每次快充1-2小时。
如果家充和单位充不影响时间，耗费时间就可以忽略；否则，2年要出200多小时充电，逛商场要磨破鞋底。
大概情况就是如此。供参考~
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FROM 159.226.25.*
我家的纯电车和你的数据误差非常大，我家肯定是省钱的
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 油版里论纯电，容易被拍。
: 15-20万应该是最普通和销量最大的家用价格区间了吧，
: 落地17万，某纯电轿车，2年，4万公里，续航7折，
: ...................
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FROM 101.226.154.*
开得多就省钱，为啥网约车都是电车了？
【 在 dahai2999 (一竿子撸到底) 的大作中提到: 】
: 油版里论纯电，容易被拍。
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: 15-20万应该是最普通和销量最大的家用价格区间了吧，
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FROM 182.110.10.*
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 我家的纯电车和你的数据误差非常大，我家肯定是省钱的
幸福
我估计大部分买电车不是因为省钱，当然也有人因为限牌被迫，我周围的人可能都属于被迫，哈
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FROM 159.226.25.*
【 在 dadadidada 的大作中提到: 】
: 开得多就省钱，为啥网约车都是电车了？
家用车估计占据了大头
网约车2年跑个10来万 可以当一份工作了
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FROM 159.226.25.*
得算折旧吧。同等价格的整车，把保养、正常情况的维护费用、多少年/公里之后能卖多少钱，都考虑在内，不能光算一个电费啊。
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 油版里论纯电，容易被拍。
: 15-20万应该是最普通和销量最大的家用价格区间了吧，
: 落地17万，某纯电轿车，2年，4万公里，续航7折，
: ...................
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FROM 221.219.212.*
还是很省的
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 油版里论纯电，容易被拍。
: 15-20万应该是最普通和销量最大的家用价格区间了吧，
: 落地17万，某纯电轿车，2年，4万公里，续航7折，
: ...................
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FROM 223.104.40.*
这玩意和购车成本有很大关系，市场这些年混乱得很，有的同级电车贵很多，有的同级油车贵很多
比如30万买的唐ev对比13万买的唐燃油车，那肯定是不省钱的，除非开到20万公里+，当然体验会更好。
但如果17万不要购置税的别克E5，对比17万不带税的别克昂科威。
如果自己有充电桩，那肯定是省钱的
而如果14万的荣威d7纯电，对比20万的帕萨特2.0t。或者22万的智己LS6对比50万的宝马X3高配。
那不知道省多少了。
所以核心看怎么对比怎么算。
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
FROM 223.167.21.*