- 主题:美系静音做的不错
威朗1.5自吸的隔音和加速性能秒杀荣放2.0，座椅舒适性荣放完胜。门和A柱威朗粗壮多了。内饰威朗完胜。威朗的问题就是座椅太差，又硬又薄。
--
修改:hitmanman FROM 36.19.246.*
FROM 36.19.246.*
威朗六年，没任何毛病。朋友的君越也还行。品控我感觉中上水平有的
【 在 chenyx 的大作中提到: 】
: 各有各的优缺点吧，美系的硬伤是品控不行，小毛病比较多
:
: #发自zSMTH-v-@Redmi Note 11T pro
--
FROM 36.19.246.*
美系车噪音确实低
我以前的马六，现在的沃沃xc60，车内噪音都很大
几年前坐同事的福特梦丢，车内特别安静
【 在 tradeoff 的大作中提到: 】
: 这应该不是美系日系的问题。是混动机制的问题，油混的电池小，用一会就得充电，哪怕是在低速的时候，一充电发动机就得上一千转。而纯油的低速发动机转速低，所以噪音小。
: 发自「今日水木 on 23013RK75C」
--
FROM 120.244.164.*
静音本来就是美系的卖点之一，油车里数一数二
【 在 createsoft (createsoft) 的大作中提到: 】
: 今天出去办事，往返分别坐了别克威朗和丰田雷凌混动
:
: 别克威朗明显安静很多，雷凌混动噪音明显，等红灯时虽然熄火了，但是外面的噪音很清晰。
:
--
FROM 182.110.10.*
电车跟油车比。。。
【 在 phoning 的大作中提到: 】
: 新能源车更安静，搭朋友的比亚迪元，感觉比我的ct6明显安静许多，仅限于城市里面，不知道高速咋样
: --
: FROM 210.77.180.*
--来自微微水木3.5.14
--
FROM 175.167.130.196
美系隔音材料不减配，空间与材料都给的足。
【 在 createsoft 的大作中提到: 】
: 今天出去办事，往返分别坐了别克威朗和丰田雷凌混动
:
: 别克威朗明显安静很多，雷凌混动噪音明显，等红灯时虽然熄火了，但是外面的噪音很清晰。
: ...................
--来自微微水木3.5.14
--
FROM 175.167.130.196
卡罗拉、雷凌胎噪路噪太大了，特别是后排
【 在 createsoft 的大作中提到: 】
: 今天出去办事，往返分别坐了别克威朗和丰田雷凌混动
: 别克威朗明显安静很多，雷凌混动噪音明显，等红灯时虽然熄火了，但是外面的噪音很清晰。
: 这俩车价格大小差不多，没想到静音有这么大区别。
--
FROM 223.104.40.*
代价就是自重大，油耗高。
【 在 createsoft 的大作中提到: 】
: 今天出去办事，往返分别坐了别克威朗和丰田雷凌混动
: 别克威朗明显安静很多，雷凌混动噪音明显，等红灯时虽然熄火了，但是外面的噪音很清晰。
: 这俩车价格大小差不多，没想到静音有这么大区别。
--
FROM 111.201.242.*
NVH做得好，就得加料，皮薄的车就很难
这东西没法两全
【 在 fdxzf 的大作中提到: 】
: 代价就是自重大，油耗高。
--
FROM 61.149.221.*
昨天我坐了别克君威和丰田荣放
乘坐体验完全不是一个级别的
荣放那风噪那隔音可以用简陋来形容
君威就正常多了，虽然高速风噪也没多好
基本上荣放开到60，感受和君威开到100差不多
【 在 createsoft 的大作中提到: 】
: 今天出去办事，往返分别坐了别克威朗和丰田雷凌混动
:
: 别克威朗明显安静很多，雷凌混动噪音明显，等红灯时虽然熄火了，但是外面的噪音很清晰。
: ...................
--来自微微水木3.5.14
--
FROM 111.18.135.*