我们公司电车不少，感觉有二成了

【 在 trabalhar 的大作中提到: 】
: 一成？
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嗯，假设用绿牌置换绿牌车的总量可以忽略的话，
在帝都，在用油牌买车的人中，已经有30%的人，买了新能源车，70%的人选择了燃油。

【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 呵呵，语言艺术：
: 这说明还是有不少老油车置换新车时仍选择油车。
: 这说明还是有不少老油车置换新车时选择了电车。
: ...................
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我油车不换电车的一个关键原因就是不想换牌子，保留老号牌。

现在油车电车管理都成熟了，不知道为啥还非得强制换绿牌。搞不懂


【 在 zhaos2009 的大作中提到: 】
: 2022年北京新能源渗透率超30%了，2023年据说已经超35%了。
: 2023年小客车指标配额为10万个，其中普通指标额度3万个，新能源指标额度7万个。按新增指标来算的话，最高应该是70%，实际只有35%，这说明还是有不少老油车置换新车时仍选择油车。
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【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 你这个角度太歪了！
: 2023年1-10月北京市新能源汽车累计交易21.87万辆，同比增长29.4%，占新车总交易量的39.74%。
: 这不就是说很多人用油车指标买新能源！
: ...................
你说的也对，北京渗透率的增长点：1.老油车置换纯电；2.老油车不置换。
这两点都指向禁售油车的终极大招。
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