- 主题:科普一下日系电车为什么垃圾
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 那你还科普个毛？直接骂它落后就行了，别科普了
日产LEAF 列出数据了 你自己翻看一下 算不算垃圾？
所以别闹了 拿这个完全没办法证明日系在电车方面不落后。
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FROM 119.28.54.*
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 说销量都抬举你了，。
: 你连日系都有哪些代表性电车车型都不知道，只知道个丰田。
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有点销量就不落后了？ 别闹了
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FROM 119.28.54.*
【 在 assiac 的大作中提到: 】
: 我感觉不会被淘汰的，内燃机也有很多优点，热效率高，功率范围广，
: 比如货车，你很难用电车来取代它。
: 家用车也有很多场景没法用电车，比如广大的农村地区，偏远地区，山区等等。
: ...................
家用车也有很多场景没法用电车，比如广大的农村地区，偏远地区，山区等等。
别闹了，农村偏远地区，一个空调插线板一小时2.5度电 10小时25度电 能跑100-200公里。
加油成本比充电高多了，要保障那些地区，得建加油站 得运油车 得。。。。不展开了 总之是国家用长期的基建 高成本在支撑的。
货车也不展开了 已经很多电货车了
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FROM 119.28.54.*
【 在 looseleaf 的大作中提到: 】
: 现在除了中国+特斯拉 其他国家电车都不怎么样
: 原因超简单 他们的油车太强了 能赚钱 有上下游利益关系，1 没动力 2没太多员工有意愿 去干电车
: 躺在现金牛上混日子不好么 这个和诺基亚一样的
: ...................
不管怎么样 他们落后了
可预见的未来 不发达国家 以后大概率纯电化。 因为基建上说 补电装置的成本 运营电力系统的成本 是远低于燃油体系的。
你算一个简单的帐 加油站 炼油厂 运油车 储油库 人工。。。。。 对 高压线，变电站，充电桩 怎么有得玩？
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FROM 119.28.54.*