- 主题:理想的客户群体根本不在乎那些恶性事故
没这么简单吧
安全性好的车，一般都是自重比较大的
民用车里有又轻安全性又好的？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 这次事故 一个胖子和一个瘦子撞指示牌
: 都是撞脑袋,肯定是胖子的惯性大,所以脑袋问题受伤会多一点儿
: 这一点儿也是体重大的车,难以避免的问题
: ...................
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先不论新能源还是传统油车
还是那个问题
民用乘用车里，有哪个车型是又轻安全性又好碰撞成绩优秀的？
你要是拿出F1当例子就当俺没问
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你的这个论调,不大靠谱,新能源本身电池就非常重
: 再说油车,帕萨特当年比凯美瑞重的多,还A柱折呢
: 那都差不多的选手
: ...................
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俩差等生有啥好比的么
凯美瑞真不能算是安全性好的标杆
当然帕萨特也不咋地
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你不看么?
: 刚才举例了
: 凯美瑞就是比更沉的帕萨特要好,帕萨特A柱都折了
: ...................
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这个例子证明不了你的结论
还可以是一种情形，车重跟安全性没关系呢
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 举例论证,只需要一个例子就可以,难道还需要证明所有的给你看么?
: 怪异的逻辑
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撞收费站的那个大众ID？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: id车主……有点喜感
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