- 主题:丰田1至11月全球产量达923万辆,年度新纪录
大家请记住,2023年,是国产新能源车的“爆发元年”。现在就是两田和大众最后的荣光,最后的。
不要跟我讲外国人结盟抵制我们的产品。这个世界最终还是市场经济规律说话,又好用又便宜的东西才是硬道理。
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国家的大战略就是电价这件事儿,一起弄。现在就是大搞碳中和,大搞光伏发电、储能电池储电,全世界推。这玩儿意发电比化石能源发电便宜多了,只要推的够开,成本极低。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 国外电池车应用前景远不如中国,3年后也不一定有什么变化,归根结底是油价和电价比值的关系,中国和挪威是>15(每升燃油价格/每度电价格),欧美日等大多数国家这个数据在3-5。韩国及东南亚基本在10左右,这些国家未来渗透率会提升一些,但达不到中国挪威的水平。
: 丰田在锂电池应用方面属于落后于市场、甚至半放弃了应用市场,他们是寄希望于固态电池阶段搬回一程。
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新能源要讲规模效应,你弄一两块板,一两个风车,那是靠不住,但是你要搞规模,规模上去了,你给我调峰,我给你调峰,辅助以一些火电,总体是可靠的,要相信科技进步的力量。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 光伏是无法无限上的,目前光伏是躺在煤炭发电的身上发育的,没有煤电的大基数base,靠太阳能和风能电网很快就崩溃。现阶段牺牲的是煤电设备的可靠性、经济性,一台280克煤耗/度电的火电机组,在频繁调峰时供电煤耗增加20%,这增加的成本和CO2排放,放在全社会角度,合不合算还不好说呢。
: 这几年国家又开始大力上煤电机组了,好多百万机组,这些机组未来都是作为新能源base的,陪玩的,全社会发电成本其实是增加的。
: 就这样,光伏也不是能无限增加的,靠锂电储能,还是算了,局部小规模还行大规模,成本安全性都太不靠谱了。所以,你会看到,内蒙新疆等地,开始大量的上水电解制氢,把太阳能发的电转换成氢,用氨、甲醇或者氢为载体进行能量存储。
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那我来问你,建一座光伏+火电的发电厂,冬天用煤,夏天全力以赴用光伏,至少节省一半煤的消耗吧?这不是一种碳中和么?不是一种能源节约么?一个地方的气候,四级确实会有差别,但是年与年之间差别不大,塔克拉玛干沙漠冬天光照少一些这个不可否认,但是你不能说2022年夏天塔克拉玛干的光照跟20223年夏天有什么大的差别,这是相对稳定的,明白吗?
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 有一个简单的原理。风电、光伏、水电都是太阳能的短时间转化,光伏是太阳能马上转化,风电和水电都是太阳能经过一定时间的循环后转化成风力、水力,这意味着什么?也就是冬天太阳能少的时候,新能源会全部降低,没法实现你说的互相调峰的做法。根据数据,风电光伏在冬天的发电能力也就春秋天的一半多点,水电也大幅下降,这时候要么只能靠火电,要么就只能建特别多的风电光伏做冗余。储能可以做小时级、天级的储能,月级的储能技术目前还没有。要说进行月级的储能,那只有是电制氢,氢转化成甲醇、氨这些才有可能,但也有一大堆问题。
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修改:nuisancebug FROM 183.239.189.*
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装,接着装,装大尾巴狼。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 民科问题,sigh
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