- 主题:比较好奇华为的智架做到什么地步了
懂车帝有测试,阿维塔这些,好像是3台L2的车
在中途都是需要人工接管的,还是属于辅助驾驶的级别,比智障强一点儿,有限
【 在 bd95 的大作中提到: 】
: 开了某国产杂牌车,也号称L2级别的
: 感觉弱爆了,基本没啥可用性,地面上白线能识别,黄线就不认了……
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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全程不接管才叫智能驾驶,否则都是辅助驾驶
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 为什么要全程不接管才行?否则就和其他一样差?
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这不是我的定义,这个是现在的标准,你不了解可以去了解一下
现在的L2就叫做辅助驾驶,L3才叫自动驾驶
辅助驾驶就是智障,懂车帝有测试,碰到红灯也会闯,需要人工干预
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 你的定义。
: 以你的定义现在的ai统统叫人工智障。
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都是华为系的 辅助驾驶天花板级的
问界M5 ADS2.0 极狐阿尔法S 阿维塔11
懂车帝的测试,在北京亦庄跑了跑,一堆智障在活动
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 闯红灯的叫智障,你单列出来,说,哪个牌子?
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人工智障都会闯红灯,,你都承认是智障了,咋又变了?
L2就是L2,要真是L3,厂商早就开始吹牛B了
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 需要接管的场景不多。人工接管就是智障接管?哈哈哈,充值帝
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自己上网搜去,懂车帝对比L4,
开了50分钟吧,接管次数基本都是各位数
也有L4的车,同步比较,人家L4就不需要接管,而且速度也快
他们的结论是,能用但离好用还有距离
这种还需要人接管的,特别磨人,神经更紧张,我觉着更容易出事故
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 什么情况,具体点。充值帝总能让人怀疑。
: 是正常人能避免的情况吗?
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L2现在是辅助驾驶,这个是确认的,不需要人接管就是L3了
这个和充值帝无关
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 充值帝的信任度极低。
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