动力方面，小米卷上天的27000转电机，一看扭矩和功率，跟几年前Taycan的大致相当

【 在 lovelyroy 的大作中提到: 】
: 几个观点我都不太认同。
: 首先并不是阿猫阿狗都能造，觉得阿猫阿狗都能造车的玩票的车企，已经死了几个。再次，现在新势力玩的，动力方面，欧洲车企还没玩明白，一个真正的竞品都拿不出来，它们应该比阿猫阿狗强些，但很遗憾他们拿不出东西。
: 其他方面，人机体验上，欧洲更玩不过中国，中国的ICT的能力和美国并驾齐驱，欧洲根本不赶趟，在体验优化上国内还比美国更强。
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有句讲句，国内新能源厂商还是急速推进了汽车电动化的，靠欧洲日本厂商慢悠悠的换代不知道要等到啥时候，但国内风气实在太浮躁，弄得好像国内从0开始独立发明了新能源汽车，国外都是一坨屎似的，实际上自从特斯拉解决了BMS问题后（可以用大量电池提供动力，而不用期盼一块巨大的电池），电车就是自然而然，电机是成熟的（虽然原来的不一定适合车用动力），其它部件沿用原来的油车

【 在 winatolo 的大作中提到: 】
: 嗯，我觉得尖端的技术应该还在国外，国产新能源也是用田忌赛马的方式，把技术下放，然后再降低成本，这也是中国企业擅长的，再叠加上新能源这条新赛道，短期内取得了市场和技术的巨大进步，也有可能在短期内继续突破国外的尖端的技术，毕竟跟其他产业比，新能源这么秀儿，是要钱有钱要人有人。
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