- 主题:看了几个新势力车的感受。。。
我倒是觉得新势力10年内可能死一大批，新事物没有经过时间得考验，等过几年爆出各种问题后谁死的早不好说，bba几百年得积累不是一时半会能超过得
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新能源有底蕴啊，阿猫阿狗都能造，一点门槛都没有
诺基亚失败和这没法比
当年诺基亚是输给了有电话功能的PDA
汽车的主要功能是运输，沙发彩电只是他的附加功能，没觉得bba造的运输工具输给新势力
【 在 lovelyroy 的大作中提到: 】
: 新势力死一大批是肯定的，就跟当年的打车软件一样，需要一个整合的过程，因为没有哪家新势力能独自支撑得起新能源的配套。但问题的关键在于新能源本身不会死，而且会越来越壮大，bba的死翘翘很可能会比你想象的来的快。新势力不论车机体验，驾驶体验（比如加速性能，加速顺滑）都把bba秒的渣都不剩。当年人们也不相信诺基亚会死，你要看一下诺基亚的历史，它不比bba的底蕴差多少，但要死起来就一瞬间的事。技术带来的体验上的降维打击，它和一般的技术进步好一点不是一个概念。
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修改:lovegyj FROM 123.117.162.*
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总是有人拿诺基亚的没落说事
他输只能说他造的pda输了，手机起家的公司造的掌上电脑输给的输给造电脑不是很正常吗？
如果bba输的话，只可能输给革命性的交通方式，比如空间传送小型飞行器这种，在4轮运输工具上输的可能性相当小，最多分点羹出来给所谓的新势力
【 在 ykun 的大作中提到: 】
: 按你的逻辑，现在的诺基亚应该如日中天，吊打小米、oppo、vivo
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手机现在的主要功能是工作娱乐，汽车的主要功能是运输，只要主要功能不变弯道超车就没什么希望
与其说智能性是年轻人选车的重要因素，不如说穷和限制才是选车的重要因素
如果油价低、不限牌、无购置税优惠，大家在同一赛道竞争鹿死谁手一目了然
【 在 wyattzhang 的大作中提到: 】
: 诺基亚难道不是死在了认为手机的主要功能是打电话的认知吗？当自动驾驶逐步上位，那驾驶感受的重要性下降，谁敢说沙发电视冰箱不能成为未来选车的主要指标呢？至少现在人机交互的智能性已经成为年轻人选车的重要要素。
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是的，做了几十年上百年才做成绅士，凭什么被十年不到的阿猫阿狗打败，看国际销量就知道，被韩国车打败还有点可能性，中国车再过20年才机会，踏实研究技术，少请点水军吹牛b
【 在 HANNING 的大作中提到: 】
: BBA起步的时候也都是阿猫阿狗，做大了变成绅士了。
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