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- 主题:看了几个新势力车的感受。。。
- 【 在 cictimeless 的大作中提到: 】
: 最后一段不敢苟同，如果电池没有突破性的改进，别说五年内bba消亡，就连一杆子日系、大众的油车都会有他存在的价值。
德系日系等老势力衰落(或者灭亡)的速度肯定比诺基亚要慢一些，毕竟车是个大件，换起来比手机慢多了。
但是，只要新车是以自动驾驶和各种炫酷的其他配置为亮点，或者新势力能用这些两点占领用户心智，那么那些老势力衰落几乎是必然的。因为这些新两点都是需要堆大量的软件工程师才能做稳定做好的，这方面中美天然有优势。
德国和日本的工程师数量支撑不了他们能在软件工程上领先中美。
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FROM 111.197.20.* - 不是要走烂路，而是用烂路检验底盘，能看懂吗？
另外，走不了烂路，意味着不能长途自驾游，因为长途自驾游几乎必有烂路。看来特斯拉车主只在城里呆着，不出远门的。
【 在 xlr104 的大作中提到: 】
: 开特斯拉的一般走不了烂路
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修改:smavatar FROM 42.242.182.*
FROM 42.242.182.* - 自驾游开电车的只有你这种大聪明了
【 在 smavatar 的大作中提到: 】
: 不是要走烂路，而是用烂路检验底盘，能看懂吗？
: 另外，走不了烂路，意味着不能长途自驾游，因为长途自驾游几乎必有烂路。看来特斯拉车主只在城里呆着，不出远门的。
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FROM 49.73.255.103 - 肯定会有各种各样的隐患，但这么多年油车也是各种隐患，更新频率还比不上新势力，不也过来了吗？想想油车的各种断轴，双离合高速失去动力，油车的各种abc柱被撞变形…这些问题不是新势力特有的，反而因为新势力迭代快，可能解决的更好。当然电子类功能，功能越多，bug也可能越多
【 在 QFD (千分点) 的大作中提到: 】
: 天花乱坠，
: 但我真的不明白最近理想的ABC柱是怎么回事
: 倒不是说理想最挫
: 而是说,其它家会不会也有一个意想不到的隐患
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FROM 114.250.176.* - 赞！国内电动车确实发展非常快，政策、资本、人才都正在或者已经往这个极具确定性的增长领域跑，技术进步带来的产品体验飞速提升是必然的
【 在 lovelyroy (Roy) 的大作中提到: 】
: 这几天在商场逛了几个新势力品牌，很有意思。
: 首先是他们会很主动的邀请你试驾，除非那个店不具备试驾条件，比如还没有来得及在这个商场设置试驾车，没有试驾员等。
: 首先看了极氪001，看了会儿车就被邀请试驾，而且还有抽奖，抽奖后送我50元京东卡。试驾车在地库，没有固定试驾路线，貌似也没有试驾时间要求，然后我就把车开回小区试了试某些车位能不能停的下，也专门走了些小路感受悬挂。总的来说，这个车很不错，虽然是电车，但开车感受和油车很像，加速非常线性，提速很快但不突兀，很适合家用。
: 然后看了极星4，这个车没后玻璃，感觉很多东西和极氪001很像，这个品牌现在正在好几个商场开始铺店，节奏没有别的品牌快。
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FROM 58.31.250.* - 电机驱动，和电车有啥区别……是个电车都这样
【 在 lovelyroy (Roy) 的大作中提到: 】
: 我在体验新势力之前也是这么个想法。。。
: 我说说我的想法，首先我想说新势力不等于电车，比如理想L9，它其实是油+电，百公里5.3秒，全力加速的时候我都觉得头晕，这种感受我只在试驾林肯3.0T飞行家的时候有过，飞行家这么大排量也才是个6秒车。最牛逼的是，L9的加速很线性，响应很灵敏（当然也有一种模式，可以模拟油车思考人生的灵敏度），这种驾驶感受别说glc那种垃圾一样的顿挫，就是x3号称顺滑的运动模式，比起L9这么大的车的加速舒适度来说也是远远不如，这只是一个40多万的车，我实在想不出来70，80万的油车比起L9有啥可说的，这只是驾驶感受，更别说其他的智能体验，沙发冰箱大彩电了。
: 再说回油车，现在下半年的800v充电，30分钟可以把电池冲到80%，如果再进一步把这个时间压缩到5到10分钟，你可以想象一下这个场景。
: 现在电池充电最大的问题是，这么大功率的充电桩很少，所以这是基础建设的问题，这也是我觉得为什么新势力厂商接下来会合并，因为独立哪家都没能力支撑配套。
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FROM 222.131.113.* - 汽车的车机只要是用大屏就都是垃圾
【 在 lovelyroy (Roy) 的大作中提到: 】
: 几个观点我都不太认同。
: 首先并不是阿猫阿狗都能造，觉得阿猫阿狗都能造车的玩票的车企，已经死了几个。再次，现在新势力玩的，动力方面，欧洲车企还没玩明白，一个真正的竞品都拿不出来，它们应该比阿猫阿狗强些，但很遗憾他们拿不出东西。
: 其他方面，人机体验上，欧洲更玩不过中国，中国的ICT的能力和美国并驾齐驱，欧洲根本不赶趟，在体验优化上国内还比美国更强。
: 此外，说到电话，现在市场上的终端都能满足你说的基本功能，但很遗憾，除了苹果华为vo，其他品牌再满足也没用，而这里面除了美国的苹果，没一个非中国品牌，更没有欧洲品牌。欧洲和日本在互联网上的缺失导致他们在车机体验上一定会掉队。
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FROM 222.131.113.* - 理想L除了后备箱空间以外已经没有短板，最近一次升级ota 5.0 把智驾能力一把提升到头部水平了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 lovelyroy 的大作中提到: 】
: 那可能说明它连不是卖点的点都做得很不错了，我试驾的时候，试了好几种悬挂模式，还有好像2种魔毯模式，也试了在匝道过弯，不论路感还是侧倾，控制的都很不错。
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FROM 111.199.186.* - 不是车主对5.0很不满吗？
这也是双面刃，你可以说开始体验不好推过来变好了，也可以说开得好好的推过来一个新东西又得重新习惯。
【 在 leon1020 的大作中提到: 】
: 理想L除了后备箱空间以外已经没有短板，最近一次升级ota 5.0 把智驾能力一把提升到头部水平了
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 222.128.117.* - re
【 在 smavatar 的大作中提到: 】
: 看来烂人急了，护主心切？果然，说某撕拉不好，孝子们会急，因为打击了它们的信仰，刺到了它们的痛处。
: 车是用来开的，有时候烂路不可避免。烂路是检验汽车底盘好不好的指标之一。
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FROM 114.248.173.*