你列了这么多，没一项是技术
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 嗯，落后的鼓刹刹车距离比先进的碟刹刹车距离短四五米，加速牛逼的路上都是龟速还晕车，撞破底盘才会起火确实不如运输车上都能起火的先进，最关键的是，没有那么多无用的先进，比国产车便宜十万就能买到底盘舒适操控好的大众，原来都不敢想啊，感谢先进的国产车，哈哈
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FROM 61.48.36.*

新能源车软肋是电池 其他并不重要 想打败燃油车 必须电池有突破
【 在 lovelyroy 的大作中提到: 】
: 新势力死一大批是肯定的，就跟当年的打车软件一样，需要一个整合的过程，因为没有哪家新势力能独自支撑得起新能源的配套。但问题的关键在于新能源本身不会死，而且会越来越壮大，bba的死翘翘很可能会比你想象的来的快。新势力不论车机体验，驾驶体验（比如加速性能，加速顺滑）都把bba秒的渣都不剩。当年人们也不相信诺基亚会死，你要看一下诺基亚的历史，它不比bba的底蕴差多少，但要死起来就一瞬间的事。技术带来的体验上的降维打击，它和一般的技术进步好一点不是一个概念。
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: 【 在 lovegyj (IT猿类) 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 106.121.9.*

首先说一下我并不是什么粉丝，再次，淘汰bba是因为bba的主销油车价位正好和新势力主销车型重叠，而体验差距又很大，这是个有点脑子就很容易得出的结论  
  
【 在 jov (bit) 的大作中提到: 】
:  为什么新势力粉丝总提要淘汰bba这个事
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:  【 在 lovelyroy 的大作中提到: 】
:  : 这几天在商场逛了几个新势力品牌，很有意思。  
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FROM 114.250.176.*

看了你的回帖，我只是想说没啥讨论的必要，喷子果然就是喜欢立个靶子自己打着玩，你自己玩吧，免回  
  
【 在 jov (bit) 的大作中提到: 】
:  并不是每个人都喜欢车内冰箱彩电大沙发
:  并不是所有的用车场景都是道路拥堵的城市通勤
:  并不是每个人都需要一些可靠性没得到验证的非核心功能
:  有点脑子的人不应该以自我为中心
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FROM 114.250.176.*

这不是先进技术，只不过在id上已经算突出特征了，呵呵
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 这不都是你关注的先进技术吗？
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