机械调速，相比电力调速，有天然劣势，后者是天然的牛马特性调速；前者低转速时提供的扭矩低高转速时提供的扭矩高，所以才搞出变速箱这种怪胎。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 电车在舒适性控制这块有天然优势，主要是双电机独立转速驱动天然实现矢量扭矩控制、过减速带时极短时间内减小扭矩提高舒适性之类的玩法
: 至于智能驾驶，电车和油车的响应确实有差异，但是电车响应速度的优势在这里完全派不上用场
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