- 主题:看了问界M9，BBA果然是LJ了
目前没有发L3牌照
撑死了限制路段的测试
拿这个不能说事
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 华为系的极狐和阿维塔都已经拿到L3牌照，目前说是在测试，实际上在环路和高速已经可以用L3跑了，北京五环内道路暂时还不能用。我已经去试驾过阿维塔12，总体感觉不错。
: 问界作为亲儿子，没拿到首批L3牌照挺不可思议的，但是问界全系车支持L3这应该是毋庸置疑的。
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简写一下
目前没有发牌照，
发的是测试牌照
实际上，基本上达到了标准，还要进一步测试
已经存在，只是比较初级
这不是打脸吗？
到底存在还是不存在？
存在就不用测试
要测试就是没有
否则小米也有L3了，只是。。。还需要。。。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 目前没有发L3牌照，发的是测试牌照。但是这不代表L3不存在，实际上拿到测试牌照那几个品牌，基本上达到了L3标准，只是还需要进一步测试而已。
: 另外测试也不是限制路段测试，限制路段测试阶段已经结束了，现在是大规模测试，也就是说除了不能测试的路段（比如长安街？），其他路段都能测试了。
: 其实L3已经存在了，只是版本比较初级而已，还需要慢慢的迭代优化。
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定义就是华为=有，其他就没有
老套路了
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 取决于如何定义这个“有”。
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M9和U8哪个好？
最近卖了500台Nova11SE，不知道买啥
【 在 surfvans 的大作中提到: 】
: 问界M9黑科技太多了，才卖50万，这个配置给某些合资估计要价两百万了吧，主要是智能驾驶这块无人能敌，目前看发布以来其他车上没有其他车商敢迎面刚华为，就能看出来真的牛X，BBA之流也就剩下品牌了，而且对比看来性价比极低，光看配置真的太LJ了，相比之下跟古董一样了
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