- 主题:方程豹拖车把大梁都扭断了
车辆手册有几个人会详细的读一遍，而且都能记住
就象你注册一个软件，那客户同意书里面的条款，有几个会详细的读一遍
拖车钩，还得分有吃奶的，有啃骨头用的
这个明显就是设计经验不足导致的
【 在 d1dd 的大作中提到: 】
: 刷到了，好像说方程豹中间选装的是拖房车的，救援用的在两侧，车辆手册写的很清楚
: 大概相当于特斯拉车主不看手册，只踩油门找不到刹车
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那我问你
假如我在拖房车的时候,碰到个沟,或者障碍物,需要的力量比较大,那大梁折了算谁的
【 在 d1dd 的大作中提到: 】
: 你可以去查一下，据说长城有一款车也是这样的设置
: 不看是你的自由，出了问题不能埋怨特斯拉没在手册上写怎么炒作单踏板吧
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你这个就叫抬杠了
拖一个房车,在草地上面走过,过个沟过个坎是很正常的操作
出问题就承认好了,看看怎么修改,或者避免此类问题,而不是简单的把问题抛给用户,说用户操作不当,这才是解决问题的态度
现在太多的车企都是有信仰,说句不好就会被扣上各种帽子
【 在 d1dd 的大作中提到: 】
: 你不如说给房车钉地上！
: 非要用这个钩救援，救援别的车跟救援自己的房车有区别?
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按你的逻辑
按说明书来，大梁肯定断，因为这个是说明书写的
特斯拉教育用户用单踏板，被质检总局教育了，单踏板全给我改回去，全面召回
【 在 d1dd 的大作中提到: 】
: 过个沟过个坎，那不叫救援，不服你可以让他过沟过坎的时候把大梁扯断呀，没发生的事情
: 脑补有啥用
: 特斯拉一直在教育用户，也没见怎么样，方程豹这还没教育呢，就如此山呼海啸
: ...................
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你是真不知道啊，还是装傻
特斯拉终于认识到单踏板模式的设计存在缺陷，开始大批量召回国内市场特斯拉车型，共计超110万辆，至此，深受单踏板模式危害的特斯拉用户，经历无数生命和财产损失后，才得到了特斯拉迟到的召回，我们一起来看看吧！
看来你家方程豹也是打算教育客户用法了
【 在 d1dd 的大作中提到: 】
: 照搬一个品论的说吧，拔河你非要把绳子套脖子上，也是你的自由
: 单踏板只是给了个选项吧，召回了？
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这件事不是非黑即白，是国家教育特斯拉，不能用他的想法强制用户必须使用单踏板模式
特斯拉被国家质检总局教育了，召回车辆的解决办法，特斯拉通过OTA升级，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。
是减少单踏板的危害
所以，特斯拉教育用户使用习惯，是不存在的
【 在 d1dd 的大作中提到: 】
: 所以单踏板模式到底还存在不存在?
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大梁折了，是大梁折了的事，你扯车绳干什么
假如坦克300有大梁折了的事，这几天肯定会爆出来替方程豹平冤
谁有谁就有毛病，谁都跑不掉
【 在 d1dd 的大作中提到: 】
: 既然不是非黑即白，你着急喷方程豹干什么？
: 我看视频说中间这个钩可以承受2.5吨拉力，而拉断那个据说拖车绳都崩了，罔顾这些疑点就站队，有必要吗？
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这种问题估计问100个人，知道的也不会到1个
把问题扔到用户手册上，这个理由是不成立的，只有厂商甩锅才这会么做
【 在 d1dd 的大作中提到: 】
: 还是那句话，长城也有中间的钩不能救援的车型，你急什么呢
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这话说的，妥妥BYD粉丝啊，未发生的事情也能推演出来
这真是欲加之罪，何患无词啊
【 在 d1dd 的大作中提到: 】
: 所以长城如果也有相关的设计，是不是也是甩锅给消费者?
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就事论事而己，长城没发生的事，你都能直接先扣帽子
象吉利，奇瑞，丰田，本田，基本都是随便骂，有一些其它车，真不能说
有信仰啊
会被各种手段攻击，太可怕了
【 在 d1dd 的大作中提到: 】
: 这样吧，如果我找出一款cc的车有这样的设计，你就承认你是byd的黑粉cc的水军如何？
: 二极管
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