- 主题:豹五的牵引钩因为救援拽裂了大梁
常压油箱也没消息了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 这样洗没什么意义，牵引钩挂一个2.5吨的房车在颠簸路面走，瞬时的受力明显超过2.5吨的重量也是
: 经常发生的事情。
: byd就是一贯鸡贼惯了，载重量只有75kg*5，1.5L的dmi发电功率不够频繁ev受限，这都是前科。现在在越野车用料上偷工减料，还要颠覆别人，终于撞上铁板了，呵呵。
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FROM 114.254.2.*
他肯定听不进去
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 不同钢材，脆性、塑性不一样，强度越高的，断裂韧性低，塑性也差，比如钢不好的菜刀，砍硬的东西，刀刃卷了，钢好的刀，砍硬的东西是一个崩口。
: 弯曲是塑性变形。
: 具体还是要分析到底拉了多少吨的力，如果仅仅拉了很少的力，那后杠又脆强度又低，才是不好的。
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FROM 111.18.97.*
他可是个博士，
自我感觉特别好，
又是长篇大论谈技术、又是预测未来的。
我一直觉着他是现代诗歌博士
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 拖房车的牵引力能大于重力？你这种没上过学的文盲还是别混水木比较好。
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FROM 111.18.97.*
你讲的清楚
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 来，我来云洗一下。。 撕裂的并不是“大梁”，而是图中画红圈的尾部横梁（相当于普通车的尾部防撞梁）。。
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: 中间的拖车钩是用来牵引拖车用的，有最大牵引力的限制。。 如果需要拖拽救援应该用两侧的圆形挂钩，那个才是直接连在两侧大梁上的。
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https://static.mysmt: ..................
发自「今日水木 on ICU监控PC」
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FROM 223.104.41.*
呵呵，信比粉，得永生
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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: 有比粉洗地说牵引钩似不应用来脱困拉拽，这么说问题不大。但豹五的问题不是牵引钩因为救援拖拽被拽下来了，而是大梁被拽裂了。
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: 这种质量的“硬派越野车”只能呵呵了。
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#发自zSMTH-v-@Redmi Note 11T pro
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FROM 58.243.254.*
得看拖了什么东西，任何结构都有设计强度和寿命。
豹五这种架构，有可能强度不如传统大梁，但应该要能承
受自身车重。拿坦克两头拽，谁家车都能五马分尸。
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FROM 222.129.130.*
比亚迪用料差、做工差，即使价格上去了还是如此
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FROM 39.144.105.*
光看本帖，大概率黑子
不说大梁怎么被拽裂
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 有比粉洗地说牵引钩似不应用来脱困拉拽，这么说问题不大。但豹五的问题不是牵引钩因为救援拖拽被拽下来了，而是大梁被拽裂了。
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: 这种质量的“硬派越野车”只能呵呵了。
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FROM 124.127.221.*
你开过越野车吗？越野救援用中间的拖车钩是很常规的操作，因为用边上的钩可能导致受力不正车身倾斜，在窄路上甚至可能有危险。
你们再怎么洗，也洗不掉byd用料差、卡下限有料的事实。用这种思路做高端车，还是高端越野车，被反噬的必然的。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 这就是你们黑子的断章取义了
: 明明是用错了，非得说成2.5吨拖车不行，你要是说成比亚迪没有说明清楚，客户有用错的可能，都无可厚非。
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FROM 111.167.214.*
单就这句话解释下，拖车是救援，救援不是脱困救援
btw，我不是洗地党，大量开裂怎么都不能理解
【 在 haodage 的大作中提到: 】
: 拖车不是救援？
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FROM 123.127.251.*