- 主题:豹五的牵引钩因为救援拽裂了大梁
两码事，牵引能力一般是指拖车总重小于等于前车，前车重多少，就能最大拖多少。
就算路不平也没多大扭矩。
直线拖飞机都没问题，就是拐弯就翻车。
这个还得是按加速扭距算，一般车上这个都不是问题。
但byd是二般的。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 厂家既然把牵引钩装在越野车的大梁上了，大梁就应该能承受越野牵引的力。你在野地里牵引一辆2.5吨重的房车（2.5吨是厂家核定的最大牵引质量），不能假设公路牵引那种理想工况。房车在颠簸起伏的野地里走，牵引钩的受力是必须有足够的余量的。
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: 一贯鸡贼的企业，越野车的最大载荷只有75*5=275公斤，承受的最大牵引质量也真的只有2.5吨，呵呵。到底是厂家坏还是消费者蠢呢。
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--来自微微水木3.5.14
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修改:FLYBBS FROM 175.167.154.195
FROM 175.167.154.195
豹五2.9吨，标称最大牵引2.5吨
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 两码事，牵引能力一般是指拖车总重小于等于前车，前车重多少，就能最大拖多少。
: 这个还得是按加速扭距算
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FROM 111.167.214.*
我说的是一般考虑，往小了标很正常。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 豹五2.9吨，标称最大牵引2.5吨
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.167.154.195
哈哈，笑死
【 在 swimmouse 的大作中提到: 】
: 老大，您先搞明白重量，滑动摩擦，滚动摩擦的区别再喷好吗？
: 途锐还牵引过波音747呢。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 180.164.44.*
人家说了理由，你说是洗。
你已经无法听进去别人的任何观点或证据了。
对于你这样的只需要点评下就行了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你看看你自己的每个回帖，除了人身攻击人身议论之外，说得出来一点儿理据吗。
: 作为一个受过教育的成年男人，你不觉得脸红吗
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FROM 111.18.189.*
得了吧，你们的论据我都反驳了。再怎么洗也没用，最大载荷375公斤这个数据已说明了一切。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 人家说了理由，你说是洗。
: 你已经无法听进去别人的任何观点或证据了。
: 对于你这样的只需要点评下就行了
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FROM 111.167.214.*
《GB 7258-2004机动车运行安全技术条件》：
4.5.1.1 机动车最大允许总质量依据发动机功率、最大设计轴荷、轮胎的承载能力及正式批准的技术文件进行核算后，从中取最小值核定。
怎么到您嘴里，还一直在扯最大载荷？这个在国标规定明明是最小值。水军也得更新套路啊，不能一直这么表演。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 得了吧，你们的论据我都反驳了。再怎么洗也没用，最大载荷375公斤这个数据已说明了一切。
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FROM 103.208.15.*
就不能说清楚到底是救援了什么车，什么情况把车拉裂的吗？
什么车故意造不会弄坏的？
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FROM 113.204.105.*
在底盘用料上能省则省，一贯如此。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 有人说牵引钩似不应用来脱困拉拽。确实，如果是城市suv，这么说问题不大。
: 但是，豹五的定位是“颠覆性的越野车”。重度越野时的脱困救援，有时是不方便用侧边救援钩的。特别是当用弹力绳的时候，如果绳子挂在侧边，可能把车身弹歪，在窄路上甚至可能有风险。所以，重度越野圈子里经常是用中央拖车钩脱困施救的。而且，越野牵引和脱困拉拽是很难截然区分开的。因为越野牵引时，被牵引的房车经常可能进入泥地和大坑里。难道每次遇到这种时候，都得停车换钩子才能继续前进？如果一台车子确实是这么设计的，请不要自称“越野车”，谢谢。
: 有些人还在洗地，呵呵。说个数据吧：一辆“硬派越野”的核定最大载重只有75*5=375公斤，只满足国标下限，比很多城市SUV都不如，将将只能拉五个中等身材的人，这已经说明厂家对这车底盘用料和设计水平是如何自我定位的了。
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FROM 219.143.212.*
泰迪会关心这个？
自燃，失速，喷粉，油箱门不召回改为偷油，这么多铁的事实，照样不妨碍泰迪到处咬人
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 有人说牵引钩似不应用来脱困拉拽。确实，如果是城市suv，这么说问题不大。
: 但是，豹五的定位是“颠覆性的越野车”。重度越野时的脱困救援，有时是不方便用侧边救援钩的。特别是当用弹力绳的时候，如果绳子挂在侧边，可能把车身弹歪，在窄路上甚至可能有风险。所以，重度越野圈子里经常是用中央拖车钩脱困施救的。而且，越野牵引和脱困拉拽是很难截然区分开的。因为越野牵引时，被牵引的房车经常可能进入泥地和大坑里。难道每次遇到这种时候，都得停车换钩子才能继续前进？如果一台车子确实是这么设计的，请不要自称“越野车”，谢谢。
: 有些人还在洗地，呵呵。说个数据吧：一辆“硬派越野”的核定最大载重只有75*5=375公斤，只满足国标下限，比很多城市SUV都不如，将将只能拉五个中等身材的人，这已经说明厂家对这车底盘用料和设计水平是如何自我定位的了。
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FROM 1.202.141.*