- 主题:本田最好开的车应该是CVT之前的那一批5AT的车
同款2.4，1升2有一点点，还好吧
【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: 我08款雅阁，顿挫的一p。只能说你阈值真低。
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FROM 111.201.174.*
5at顿挫不如丰田
【 在 manman111 的大作中提到: 】
: 本田最好开的车应该是CVT之前的那一批5AT的车
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: 5AT 发动机好像还有个什么技术。
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 223.104.38.*
思铂睿比4at卡罗拉顿挫
【 在 assiac 的大作中提到: 】
: 我09思铂睿，非常丝滑，一点也不顿挫。
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: 心得就是勤换空气滤芯，定期换变速箱油。
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: 不知道您是什么车？
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 223.104.38.*
那个5AT是平行轴的,每个档位都有一套离合器,是AMT的升级产品,优点是每个档位都能高效率传递动力,不像多级行星齿轮的AT,低档位传动效率低.
尺寸限制很难做出更多的档位,这点不如DCT设计巧妙.
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FROM 120.244.212.*
【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: 我08款雅阁，顿挫的一p。只能说你阈值真低。
你2.0的吧？
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FROM 182.200.1.*
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 思铂睿比4at卡罗拉顿挫
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
完全两种驾驶感受，卡罗拉4AT不值一提。
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FROM 182.200.1.*
【 在 rivaldo11 的大作中提到: 】
: 同款2.4，1升2有一点点，还好吧
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没错，就是1升2有一点点，其他都是丝般顺滑，非常赞同。
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FROM 182.200.1.*
思铂睿si
【 在 manman111 的大作中提到: 】
: 本田最好开的车应该是CVT之前的那一批5AT的车
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: 5AT 发动机好像还有个什么技术。
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发自「今日水木 on V2241A」
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FROM 153.0.168.*