- 主题:左转待转区的讨论，继续
FAN例其实只需要一个，就足够证伪了。
要不要没完没了，说了城市，一会儿又该问去过哪几个国家、哪几个星球了
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 那你倒是回答人家的问题啊，你还去过哪些城市是和广州一样的
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那说全国，TONG一标准的，岂不是更该先把全国都遍历一趟？
打LIAN的例子我已经给了，还要多打几遍吗
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 因为是你自己说的去过N多个城市都是这样的，总要再举出来几个例子吧
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道路和路口是一致的，都要看标线、看信号灯，等各种约束。
待转区自然亦如此。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 我不认为待转区算道路。
: 如果区分道路和路口，待转区只是路口的一部分。
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看第一帖，已给出相当多的FAN例了。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 有左转灯又有待转区的路口，当直行绿灯亮起，车辆进去待转区，这是我的理解，这是我在北京以及外地若干城市开车的理解。
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谁想证明直行灯了？
我要证明的是，只需看左灯、不看直行灯。并已经清晰证明了。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你如果不能多找几个城市出来，你有没有被打脸，我觉得大家应该看得很清楚了
: 我前面其实没提过什么统一、国标，有国标的话当然是适用全国的
: 其实到目前为止，你说的广州几个路口的例子，还不能证明直行绿灯左转红灯的时候不能进入待转区，因为街景图上都是两个同时绿的情况
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明明左转红灯，肯定不敢进啊
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你很健忘，你自己说的直行绿灯左转红灯你不敢进待转区啊
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我没打算反驳你的FAN例啊。
我只是FAN驳，所谓“全国，TONG，一标准”之类的大话，已经充分证伪了。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 那我在很多城市都给你举出在左转红灯直行绿灯的时候进入待转区的反例了，你怎么反驳？
: 你说的广州反例，不是为了告诉你左转绿灯的时候才能进待转区，而是告诉你，左转绿灯也别浪，前边还有坑等着你。
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哇哇，这要求太高了
从找一个FAN例，到有字的不算。
找到无字的，又说广州全市都不算，还要多几个城市的。
到了你这，更厉害，还要倒贴6分200元才行。。。
你牛，你赢了
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 你需要找的反例是：有待转区，左转红灯，直行绿灯，然后车开进待转区，被罚了。
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你在混淆而已。
事实上，我给的例子，左转道就是由左灯控制，并且只由左灯控制。
你却故意混淆，说左灯直灯同绿，所以无法证明是左灯控制，说不定是直灯说了算呢？
但你仔细想一下，那这样左灯就没必要单独设置了，可以作废即可。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 所以这个就是争论的核心啊？你的观点是只看左转，那么多人说看直行绿的时候可以进待转区，你不懂还让别人在广州找例子，现在我告诉你你连广州直行绿左转红灯不能进待转区也还没证明呢
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正如你说的，左绿灯比直绿灯更长，那恰恰更好地证明了左道是由左灯独立控制的。
因为此时(左绿直红)，明显是可以进入待转区的。
这与你们所谓的″国标"完全不同。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 广州为什么要这样设置你可以根据实地情况再去研究一下，我推测广州这些路口这样做主要应该是为了避免左转灯尾进入路口的车过多
: 如果待转区在双向直行都是绿灯的时候不影响直行车辆，那第1个左转灯确实没必要和直行一起绿（可能在直行变红灯后晚一点变红），这样就和其它地方就一致了，并且不会让外地司机产生误解，至少目前这种做法导致像你这样的司机到了外地都不敢进待转区了。
: 像广州这样喜欢在路口的角落里放一个给机动车看的左转灯在全国范围应该也是属于很少见的情况
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