日前，北京市开展公交信号灯优先试点，将选取5条道路的10条公交路线进行试运行。即通过智能信号机对公交车辆运营情况及交通流量进行判断，在不影响整体交通情况下，给予公交车路口优先通行。


接入公交车辆实时车辆位置数据，运用拟合模型预测公交车辆到达路口时间，如绿灯即将结束时，提前延长约6秒左右绿灯时间，尽量减少公交车辆遇到红灯的停车次数，提升公交车辆通行效率。

　　公交集团通过综合分析客流量、交通量等大数据，选定马家堡西路、安立路、朝阳北路、朝阳公园南路、中关村大街5条道路，144路、474路、108路、141路、75路、675路、302路、650路、305路、320路等10条公交线路实施公交信号优先。

　　从试点效果看，不仅可以减少公交车等待红灯的时间，保障公交车辆优先通行，也一定程度缓解了通勤瓶颈与关键节点的公交拥堵，提高公交运行的可靠性和准点率。（消息来源：北京交通）
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能实行自动调整红绿灯时间不？
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 日前，北京市开展公交信号灯优先试点，将选取5条道路的10条公交路线进行试运行。即通过智能信号机对公交车辆运营情况及交通流量进行判断，在不影响整体交通情况下，给予公交车路口优先通行。
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现在公交车过路口，即使绿灯也都降速通过，恨不得降到步行的速度

给它信号灯优先也还是毒瘤

【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 日前，北京市开展公交信号灯优先试点，将选取5条道路的10条公交路线进行试运行。即通过智能信号机对公交车辆运营情况及交通流量进行判断，在不影响整体交通情况下，给予公交车路口优先通行。
: 接入公交车辆实时车辆位置数据，运用拟合模型预测公交车辆到达路口时间，如绿灯即将结束时，提前延长约6秒左右绿灯时间，尽量减少公交车辆遇到红灯的停车次数，提升公交车辆通行效率。
: 　　公交集团通过综合分析客流量、交通量等大数据，选定马家堡西路、安立路、朝阳北路、朝阳公园南路、中关村大街5条道路，144路、474路、108路、141路、75路、675路、302路、650路、305路、320路等10条公交线路实施公交信号优先。
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加上公交车专用道，双倍快乐
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 日前，北京市开展公交信号灯优先试点，将选取5条道路的10条公交路线进行试运行。即通过智能信号机对公交车辆运营情况及交通流量进行判断，在不影响整体交通情况下，给予公交车路口优先通行。
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哈哈，这又不知道哪个科技公司在练手。
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 日前，北京市开展公交信号灯优先试点，将选取5条道路的10条公交路线进行试运行。即通过智能信号机对公交车辆运营情况及交通流量进行判断，在不影响整体交通情况下，给予公交车路口优先通行。
: 接入公交车辆实时车辆位置数据，运用拟合模型预测公交车辆到达路口时间，如绿灯即将结束时，提前延长约6秒左右绿灯时间，尽量减少公交车辆遇到红灯的停车次数，提升公交车辆通行效率。
: 　　公交集团通过综合分析客流量、交通量等大数据，选定马家堡西路、安立路、朝阳北路、朝阳公园南路、中关村大街5条道路，144路、474路、108路、141路、75路、675路、302路、650路、305路、320路等10条公交线路实施公交信号优先。
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