藤壶满身的破败老船，能彻底整顿的舵手在哪？ 底特律的工会，某安的关系户
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中国拼手机，拼电动车有其特殊国情
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 快科技1月17日消息，长安汽车举办2024全球伙伴大会，董事长朱华荣谈了很多，其中还有对于行业的乱象。
: 朱华荣谈及行业竞争时提到：“这个行业怎么这么糟糕，几十万的车非要说上千万。”
: “我希望我们的合作伙伴不要误导消费者，领先就领先，但是要适当一点，做广告都没有底线了，这个行业太糟糕了。”朱华荣严厉的说道。
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电动车和燃油车的结构和供应链完全不同

电动车的部件数量远远少于燃油车，而且更重要的是，电动车的关键部件都相当标准化，这点很类似于手机产业

所以，电动车的未来产业格局，会越来越接近手机市场，包括硬接和软件

会出现两三家专业的车载软件系统提供商，硬接也越来越标准化，最后车厂成整体设计和组装厂

【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 刚才看了一个越南的电动皮卡,也挺好看,看着也不差
: 感慨是,这个产业链是挺成熟的了,就是拼成本了
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这讲话水平连地青都不如
【 在 npp 的大作中提到: 】
: 惨惨惨 本版新势力吹怎么办
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FROM 218.15.56.*

很多人盲目乐观

国内系能源市场就是tsl+新势力+传统国产大厂+other的格局

但是国外系能源市场，只有mg能打，也没有明显优势，无法挑战tsl。byd发力晚了今年
起会受到很多国家贸易保护限制，新势力更是没有抢占市场能力，无论人力财力供应链
售后都无法支持海外扩张

欧美传统大厂只要做出5年前的mghs水平的新能源车，就能抢占tsl以外的几乎所有本地
市场。
【 在 doremy 的大作中提到: 】
: 这讲话水平连地青都不如
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FROM 218.79.205.*