- 主题:全国交通事故发生率对比图，上海最低
可能这因果关系反了，是行人和车有序行驶，是事故率低才能速度可以开得快。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我的感觉就是速度越快事故率越低。
: 速度越快意图越明确，越不容易误判，行人和肉车也更少。
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面积小未必行驶里程少，还要看路网密度，人均（车均）道路里程，车道数等。上海人均里程不太可能远少于北京，最多略少于
【 在 ForSolitude 的大作中提到: 】
: 注意个问题，这里分母是人。
: 我查了下，上海人口比北京多，面积一半不到，从这个角度来说，人均行驶里程估计要远少，所以人均事故率低也正常。
: 发自「快看水母 于 YAL-AL00」
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分子应该是发生在当地的交通事故数量，具体是什么样就不清楚了，分母应该是当地人口数量。
【 在 zhbzhang 的大作中提到: 】
: 这个率是怎么算的？
: 分子是什么？是当地事故数量？出险次数还是什么？含不含自行协商私了的？
: 分母是什么？当地挂牌量？有没有排除僵尸车？当地活跃车量？还是什么东西？
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发自「今日水木 on 22081212C」
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都说深圳秩序还可以，看来深圳广州这么近的两个大城市是两个世界
【 在 shy2137 的大作中提到: 】
: 那些人极其没素质，有机会你可以去广州观察观察，见缝插针，哪怕在排队行驶空间不大，也是司空见惯的车头一横就插队，太恶心了
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发自「今日水木 on 22081212C」
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吉林是不是拥车率明显高？毕竟一汽大本营
【 在 modelfree 的大作中提到: 】
: 都是东三省，吉林怎么比辽宁和黑龙江高那么多？
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哈哈，这个厉害
【 在 barrychen528 的大作中提到: 】
: 湖北相当真实，做过包车，司机一路逆行，一问说逆行安全，可以方便看到前面是否有来车，一有来车就变回正常车道，速度也很猛
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哈哈，估计习惯性做法，没有机动非机动概念，都是路
【 在 yunchao630 的大作中提到: 】
: 天津非机动车道随便开。有一条路，一个机动车道，一个非机动车道。我遇到过一次，一辆汽车到路口从机动车道变到非机动车道去等红灯，关键是就它一辆车。不知道它脑子怎么想的
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发自「今日水木 on 22081212C」
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这不至于吧，我在长三角三省一市随便开，就是没出过这个范围开车。
【 在 GandalfGrey 的大作中提到: 】
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: 回老家发现不会开了
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北京的外牌里应该冀牌最多吧。
【 在 lvarez 的大作中提到: 】
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: 啥牌在北京开都是一样。
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