阿特金森循环在汽车工业根本就从来没被用过，名字叫阿特金森循环的实际上是米勒循环的一种
阿特金森循环的肘节曲轴没法高速运行，转速一高立马完蛋
米勒循环本质是改变进排气时机，汽车工业实际用的都是这种
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 现在的阿特金森循环和米勒循环都是这个方向的技术,做功行程大于压缩行程.
: 这个五冲程发动机尾气处理是个问题,温度太低三元催化可能不工作,甚至会堵死.
: 目前奇瑞长城开发的下一代发动机是预燃室技术实现稀薄燃烧的发动机,发动机热效率逼近50%.
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