- 主题:2023年欧洲汽车销量前50名车型
用车方式不同,国内讲究以家庭为单位买车,人家并不是,讲究的是开,小车自然受欢迎,德国8000w人口但是2023年卖了280多万辆车,相比国内13亿卖了3000w辆
【 在 Algoquant (aquant) 的大作中提到: 】
: 奔驰连个影都看不到。宝马 1系 奔驰 A级这种被国内耻笑的车型.....
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: 中国人是地大物博 人傻钱多啊
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你的小车和欧洲的小车不是一个物种,高尔夫1米8,1米9的人开都没问题,要不是按欧洲人的身高能卖这么好?小车的功能性就是通勤,运送的就是司机,中国的SUV要拉一家人,美国的大皮卡要拉一周的货,人家说不定也不止一辆车,像现在市区开个大SUV通勤,车上就一个人就显得很搞笑
【 在 lailuotalie (lailuotalie) 的大作中提到: 】
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: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 用车方式不同,国内讲究以家庭为单位买车,人家并不是,讲究的是开,小车自然受欢迎,德国8000w人口但是2023年卖了280多万辆车,相比国内13亿卖了3000w辆
: 小车并不好开,稍微个子高点或者胖点,坐小车驾驶位就不舒服。小车最大的优势是好停和便宜。如果德国人讲究的是开,那应该更多的买大车。你看看汽车文化最为成熟的美国,老百姓是喜欢大车还是小车?
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你对舒服的理解太狭隘了,坐着舒服和开着舒服两码事,按欧洲人的开法有些车的座椅过个弯就甩出去了,这也是为什么欧洲车的后排普遍不行,毕竟设计理念上就是驾驶者优先,国内的相反车的设计就是为家庭考虑的,司机就是个苦力的定位,司机的地位很低的。
【 在 lailuotalie (lailuotalie) 的大作中提到: 】
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: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 你的小车和欧洲的小车不是一个物种,高尔夫1米8,1米9的人开都没问题,要不是按欧洲人的身高能卖这么好?小车的功能性就是通勤,运送的就是司机,中国的SUV要拉一家人,美国的大皮卡要拉一周的货,人家说不定也不止一辆车,像现在市区开个大SUV通勤,车上就一个人就显得很搞笑
: 欧洲典型的小车,208 菲亚特500,稍微大点的高尔夫 307,又不是没在国内卖过,什么叫不是一个物种?真正喜欢开小车的,可能也就是极少数希望玩车的年轻人,开个小钢炮。高尔夫1米8,1米9的人开的确没问题,但是绝对不舒服。而且开小车的人只要身材稍微胖一点,就会憋屈。另外小车的动力、配置往往都不太高,开起来也缺少乐趣,真正喜欢开车的人(比如喜欢自驾游的,喜欢开车跑山的)也很少有喜欢开小车的。
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你这就是只有一辆车的想法,我一辆A级一辆C级3.0T,A级车开着舒服,C级车坐着舒服,开高速我会选大车主要也是因为安全性更高,市区开小车,更好开,市区的用车场景更多,只说驾驶感受小车更好信心更足,这也是为什么欧洲小车卖的好的原因,人家开起来可不是国内的肉鸡能比的,人一家也不是只有一辆车,家里只有一辆车自然理解不了。
【 在 lailuotalie (lailuotalie) 的大作中提到: 】
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: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 你对舒服的理解太狭隘了,坐着舒服和开着舒服两码事,按欧洲人的开法有些车的座椅过个弯就甩出去了,这也是为什么欧洲车的后排普遍不行,毕竟设计理念上就是驾驶者优先,国内的相反车的设计就是为家庭考虑的,司机就是个苦力的定位,司机的地位很低的。
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