- 主题:2023年欧洲汽车销量前50名车型
【 在 he111 的大作中提到: 】
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: 基本都是小车，只有毛豆Y、GLC、3系和XC60勉强算中型车
你漏了个科迪亚克。另外这里的途观虽然不是国产的途观L，但是勉强也能算得上中型。
不知道是欧洲人喜欢小车，还是欧洲人买不起大车，还是二者皆有。
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FROM 111.202.233.*
【 在 Algoquant 的大作中提到: 】
: 奔驰连个影都看不到。宝马 1系 奔驰 A级这种被国内耻笑的车型.....
: 中国人是地大物博 人傻钱多啊
欧洲的宝马1应该是两厢，原汁原味的小车其实不错，类似两厢的a3、高尔夫，比polo要大一点，如果不考虑家庭用车，其实大小也合适。
国产的宝马1拉长成3厢，再配上3缸发动机，我试驾过一次，开起来真难受。
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FROM 111.202.233.*
【 在 woodguy 的大作中提到: 】
: 成年人几乎人人有车，所以基本只考虑开，不太考虑其他乘客。
: 小车好开好停省油。当然受欢迎了。
如果仅讨论好开，我觉得宝马5比宝马1（文中有）好开，x5比福特翼虎，科迪亚克柯米克、科迪亚克（都是文中榜上的车）好开。好停这个，如果是欧洲路边车位，那的确越小越好停。但是欧洲大城市停车也没那么难，毕竟伦敦巴黎法兰克福这些地方，街道也不算太窄。所以究竟是欧洲人更喜欢小车，还是欧洲人舍不得花钱买大车（包括更贵的油费和保养费），二者究竟各占多少比例，还是值得探讨的。
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FROM 111.202.233.*
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 用车方式不同，国内讲究以家庭为单位买车，人家并不是，讲究的是开，小车自然受欢迎，德国8000w人口但是2023年卖了280多万辆车，相比国内13亿卖了3000w辆
小车并不好开，稍微个子高点或者胖点，坐小车驾驶位就不舒服。小车最大的优势是好停和便宜。如果德国人讲究的是开，那应该更多的买大车。你看看汽车文化最为成熟的美国，老百姓是喜欢大车还是小车？
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FROM 111.202.233.*
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 你的小车和欧洲的小车不是一个物种，高尔夫1米8，1米9的人开都没问题，要不是按欧洲人的身高能卖这么好？小车的功能性就是通勤，运送的就是司机，中国的SUV要拉一家人，美国的大皮卡要拉一周的货，人家说不定也不止一辆车，像现在市区开个大SUV通勤，车上就一个人就显得很搞笑
欧洲典型的小车，208 菲亚特500，稍微大点的高尔夫 307，又不是没在国内卖过，什么叫不是一个物种？真正喜欢开小车的，可能也就是极少数希望玩车的年轻人，开个小钢炮。高尔夫1米8，1米9的人开的确没问题，但是绝对不舒服。而且开小车的人只要身材稍微胖一点，就会憋屈。另外小车的动力、配置往往都不太高，开起来也缺少乐趣，真正喜欢开车的人（比如喜欢自驾游的，喜欢开车跑山的）也很少有喜欢开小车的。
当然你非得把小车定位为通勤工具（而且是中短途通勤），那其实也无所谓，反正也就通勤开那么一会，那么什么配置、动力、舒适性都不重要了，在中国电动车和公交地铁承担了这个功能。大部分中国人买车不是把车仅仅当做通勤工具。
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FROM 223.198.143.*
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 你对舒服的理解太狭隘了，坐着舒服和开着舒服两码事，按欧洲人的开法有些车的座椅过个弯就甩出去了，这也是为什么欧洲车的后排普遍不行，毕竟设计理念上就是驾驶者优先，国内的相反车的设计就是为家庭考虑的，司机就是个苦力的定位，司机的地位很低的。
我觉得是你的理解偏颇了，开着舒服的前提是驾驶员坐着舒服。首先大部分小车，驾驶员头部、腿部空间有限，身材稍微胖点更是到处局促，驾驶员坐着都不舒服，怎么能开得舒服？（极少数狂热驾驶爱好者和赛车手除外）；其次开着舒服也包含多方面内容，比如操控、加速、变速箱响应、刹车......,小车只是在转弯半径和停车难度这些部分指标占优，因为小车往往价格低配置低，大部分开着舒服的指标相较于大车也是不占优的。
举个很简单的例子，驾驶一个中国人独自开车自驾游，有两个选项，一个是高尔夫（高r或者高gti），一个是x5（3.0t），不考虑成本和其他因素，大部分人会选哪个呢？
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FROM 223.198.143.*