- 主题:现在谁还买纯油车啊
我置换的纯油，在北方城市，没私桩，一年不超过1万公里，想省心，想开15年不换车，这种需求难道不应该买油车么？
【 在 tiger86 的大作中提到: 】
: 各个消费层级，产品，都有新能源对接了吧
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: 发自「今日水木 on FNE-AN00」
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: 我兜兜里有糖
发自「今日水木 on 23013RK75C」
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FROM 221.222.21.*
从原理上说，hev和pehv比纯油结构复杂，所以问题会相对多，而且最好去4s店解决。纯油的不需要去4s店一般也可以解决问题........
【 在 megalodon 的大作中提到: 】
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: 想省心，显然是hev或pehv啊，买啥纯油车？
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: --来自微微水木3.5.14
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发自「今日水木 on 23013RK75C」
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FROM 123.113.182.*
我上一辆油车用了14年，除了易损件换过，如轮胎雨刷器，每年只做小保，没有任何机械或者大件维修更换。PHEV用14年恐怕没有太多实例吧？而且电池用10年恐怕也得换，这个成本也不低
【 在 megalodon 的大作中提到: 】
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: 这个原理上的复杂，首先就要区分硬件还是软件。
: 飞机的数字传动原理上还比液压传动更复杂。
: 然而软件的复杂并不影响到硬件寿命，而硬件坏了就要更换或维修。
: 同样的道理，看着phev复杂，光一个dht就比你纯油车的自动变速箱简单可靠。
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: --来自微微水木3.5.
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FROM 114.254.9.*
电池有日历寿命大家都明白，你啥航天器的锂电池电池用途咱不懂,也没有参考数据，就现在电动汽车几个厂家能保证10年不需要更换电池的？我家里没桩，也没功夫找地方充电，就当个纯油车用，那PHEV有啥好处？动力差还费油，有啥好体验？同样电池10年后不能用了，当个纯油车，它的好体验在哪里？
【 在 megalodon 的大作中提到: 】
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: 我上一辆油车刚换，换的hev，家里另一辆车准备换成phev。phev本质上就可以当油车开，要啥实例？
: 航天器上的锂电池都可以用15年（空间环境还远比地面恶劣），容量衰减并不影响工作，phev的锂电池10年为啥就要换？真要电池衰退了，而且厂家认为不满足更换条件，大不了不当纯电车开，当
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发自「今日水木 on 23013RK75C」
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我请你先看清楚我说的，我说的是我没有桩，也不去充电，插混只能只当纯油车，发动机一边要驱动车还要充电，这时候油耗咋样？动力咋样？插混车如果只加油，不插电，优势有啥？
HEV的问题是电池太小，很多情况电量不足，在低速的情况下就需要充电，发电机上来就至少一千转，这时候比油车在低速的时候噪音大的多。开了油混汉兰达明显就是噪音太大
【 在 megalodon 的大作中提到: 】
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: phev为啥动力差还费油？你的思路异于常人。
: 我的纯油车平时上下班油耗10个油，hev现在也就6个油出头，驾驶感受秒杀纯油车。phev跟hev其实很类似，丰田的hev就出过phev版 ，主要就是电池做大了再加上外部充电口，因为丰田外购电池成本高现在下市了。
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: 你连试驾都
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电池容量变小就意味着就得经常充电，满大街都是用锂电池的电动两轮车，照您得说法可以用它几十年不用换，无非就是容量降低，那星恒公司就得倒闭了。你也可以搜搜丰田混动10年需要更换电池，当然那不是锂电，是镍氢。讨论事不对人，既然您觉得自己高高在上，下面就不用讨论了
【 在 megalodon 的大作中提到: 】
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: 航天器的锂电池用途跟纯电车锂电池几乎一样，通过太阳能帆板充电，因此每天都在充放电，15年之后电池衰减都是算过的，仍旧满足功率需求。
: 你不懂就学着点，当个老古董很光荣是么？
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: 纯电车锂电池同样道理，10年后无非容量衰减一些，比如500公里续航打点折扣，这就要更换？你这啥逻
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发自「今日水木 on 23013RK75C」
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