十几年的老明锐除了换玻璃水空气滤和正常保养，开引擎盖次数几乎是零。
丰田双擎，刚一年半，已经开了三四次了，第一次机油盖乳化机油没事倒无所谓，最近频繁短途（每天最少4次5公里）发现机油增多，还夹杂浓浓的汽油味。
问几个问题：
1. 燃油的发动机冬天短途为啥不会机油增多？2.5混动发动机有缺陷？
2. 前天看机油超过上线1公分，开了20多公里后，第二天机油回落到超上线2毫米。难道跑个长途，汽油能挥发掉？正好周末要去郊区，验证一下。
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昨天看了眼，又降了点，周末要去郊区玩，到时候看看还会下降不。等回来再去4s看看能不能免费换机油。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 没有维权吗
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我买混动压根就没想过省油，呵呵。
只想买自吸加at结果只有马自达，但空间太小，发现ecvt更耐操，试驾了感觉还不错，动力，大后备箱，都有了，外加优惠好多万，就买了。

【 在 hfdxm 的大作中提到: 】
: 要我就不会买丰田，焊接门板，混动有毛意思啊，节能不节能和我有什么关系，一年跑不了2W公里，即便能跑2W公里，省的油钱差价都给丰田了，到了第九年要重新花几万换电池，这就是阴谋，要我，就买个4/5年左右国五的二手马自达开开，省钱比啥都香
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寒暑假经常五人，另外经常户外，我更关注后备箱，cx5的太小
【 在 hfdxm 的大作中提到: 】
: 在新势力冲击下，新的汽油车都不行了，旧的二手车更是贬值厉害，关键是你丰田是国六的带颗捕捉器，堵得厉害，投诉很多，国五都没有颗粒捕捉器，4年左右的二手车在版上能求到的话非常合适，几乎是实价，还能开10年。马自达挺好啊，你如果就一个人平时开得多，空间小就小呗，能咋地，再说偶尔带人出门，哪那么多矫情，2003年的打车来一辆夏利也挺好啊，1.2元一公里，不也坐得挺香，你非要比那3指腿部宽度，迈巴赫还能躺着呢，这事没有止境，再宽敞的迈腾后排坐3个人也没有马自达后排坐2个人香，瞎比没有意义
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多谢，周末去郊区玩看看机油位会不会下降。去年也是机油盖乳化，无视，今年机油盖没拧动，囧
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 1、机油盖子乳化正常，原理就是如此，也不会有危害，无视的明智。
: 2、频繁短途机油增多，是必然，不光是丰田，包括比亚迪的混动，甚至一些低温发动机的油车都会。这也是无法避免的。冬天低温时候发动机刚启动，机油里面混入没燃烧充分的汽油是必然的。路程太短，导致机油升温不够或者时间太短，里面的汽油无法蒸发，所以机油增多。
: 3、除非长期短途，乳化风险才大。我的汉兰达22年10月份提车，从提车开始就到处有人说乳化，结果到现在全网就一例真正的机油乳化视频和图片（其他都是机油盖子上的泡沫,这个无视），而且同样的图片和视频被引用多次，找不到多信息源。。
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