以德国为例，95克/公里的排放标准是二氧化碳排放税的临界点，低于此标准则免税，排放值高于此标准则需要缴纳2欧元每克/公里的税费。

在法国，超过190克/公里的汽车将会被征收每年160欧元的税。购买二氧化碳排量小于110克/公里的汽车将会得到最高6300欧元的补贴，而购买碳排量超过130克/公里的车则需要被多收最高8000欧元的额外税费。

而英国针对二氧化碳排量征收0(不高于100克/公里)~500英镑(超过255克/公里)不等的税费。比利时更是对在瓦隆区内的车辆执行二氧化碳排放超过255克/公里将被罚2500欧元的严苛标准。

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这没什么新鲜的，这就是我们的车船税，只不过我们按照排量分阶段征收而已！
【 在 lshaaaa 的大作中提到: 】
: 以德国为例，95克/公里的排放标准是二氧化碳排放税的临界点，低于此标准则免税，排放值高于此标准则需要缴纳2欧元每克/公里的税费。
: 在法国，超过190克/公里的汽车将会被征收每年160欧元的税。购买二氧化碳排量小于110克/公里的汽车将会得到最高6300欧元的补贴，而购买碳排量超过130克/公里的车则需要被多收最高8000欧元的额外税费。
: 而英国针对二氧化碳排量征收0(不高于100克/公里)~500英镑(超过255克/公里)不等的税费。比利时更是对在瓦隆区内的车辆执行二氧化碳排放超过255克/公里将被罚2500欧元的严苛标准。
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我们有计划生育费，教学附加费  
【 在 lshaaaa 的大作中提到: 】
: 以德国为例，95克/公里的排放标准是二氧化碳排放税的临界点，低于此标准则免税，排放值高于此标准则需要缴纳2欧元每克/公里的税费。
: 在法国，超过190克/公里的汽车将会被征收每年160欧元的税。购买二氧化碳排量小于110克/公里的汽车将会得到最高6300欧元的补贴，而购买碳排量超过130克/公里的车则需要被多收最高8000欧元的额外税费。
: 而英国针对二氧化碳排量征收0(不高于100克/公里)~500英镑(超过255克/公里)不等的税费。比利时更是对在瓦隆区内的车辆执行二氧化碳排放超过255克/公里将被罚2500欧元的严苛标准。
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