- 主题:电车晕车
一般晕车一是车加速性能好,二是司机的问题,外加悬挂太烂太软
我刚到美国的时候坐几个不同同学/师兄的二手3升福特金牛后排,几乎都会晕,坐4缸车就没有问题。
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 司机的问题更大,加速度频繁变化容易晕,
: 电车的性能容易形成这样的结果,但司机应该主动避免
: 很多电动公交也是这毛病,司机根本不考虑车上还有乘客
: ...................
--
FROM 129.57.180.*
扯谈。
电车最大的优势就是能量回收制动。
单踏板是有不好掌握力度的问题,但是大多数车是可以关的。
【 在 dabaishu 的大作中提到: 】
: 单踏板制动和能量回收就是设计缺陷。等电池随随便便干到1000公里以上,这两个设计就会取消掉了
--
FROM 129.57.180.*
工业电机控制。
【 在 Bression 的大作中提到: 】
: 我很好奇,方便透露一下你是从事什么工作的么。
--
FROM 123.123.29.*
悬挂软,减震性能差也是个原因,拉不住过重的车身,整体刚性不足,额外晃动太多
很多电车也有这个问题,车变重了,悬挂没得到足够的升级
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 一般晕车一是车加速性能好,二是司机的问题,外加悬挂太烂太软
: 我刚到美国的时候坐几个不同同学/师兄的二手3升福特金牛后排,几乎都会晕,坐4缸车就没有问题。
--
FROM 111.30.95.*