- 主题:本青终于想明白为啥智能辅助驾驶越来越成为标配了
因为90%的司机出门就没有带脑子,具体体现为:
1.直角转弯时切近角,不懂得反向打点方向盘
2.路上行驶不会通过不断修正方向盘来保持车到两边虚线等距,简单地说就是不会人工车道保持
3.油车只会通过频繁踩刹车来减速,不会通过油门来控制车速,电车状况好一些,毕竟有能量回收
4.变道拖泥带水,迫使后车刹车
5.驶离快速路、高速路,不知道提前变道,非到出口处才变,甚至连续变更好几个车道。
6.驶入快速路、高速路,不知道通过辅路尽可能快地提高车速
7.地青想到别的,可以再补充
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修改:flyelectron FROM 1.80.219.*
FROM 1.80.219.*
这都是驾校技术学得不牢靠,法规死记硬背莫名其妙的选手。
说不准就是买的驾照。
个人认为比车辆年检更有必要的是驾照年试,
有些人开了几年车,技术和法规依然不过关。
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 因为90%的司机出门就没有带脑子,具体体现为:
: 1.直角转弯时切近角,不懂得反向打点方向盘
: 2.路上行驶不会通过不断修正方向盘来保持车到两边虚线等距,简单地说就是不会人工车道保持
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FROM 115.171.40.*
"智能驾驶" 是新势力为了切入到 汽车这个红海市场中的 阳谋,为了搅局把 传统厂商不擅长的智能化 炒热,这样就能趁乱而入了。当然,最终用户通过这种革新, 也是能得到一些 实在的好处,这个不能否定。
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FROM 222.222.73.*
说的对,糊涂蛋太多,自私的太多,笨蛋太多,小心眼的人也多
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 因为90%的司机出门就没有带脑子,具体体现为:
: 1.直角转弯时切近角,不懂得反向打点方向盘
: 2.路上行驶不会通过不断修正方向盘来保持车到两边虚线等距,简单地说就是不会人工车道保持
: 3.油车只会通过频繁踩刹车来减速,不会通过油门来控制车速,电车状况好一些,毕竟有能量回收
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: ..................
发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 202.120.235.*
你说不靠谱司机配上不靠谱的辅助驾驶能擦出怎样的火花
【 在 flyelectron (最爱单车) 的大作中提到: 】
: 因为90%的司机出门就没有带脑子,具体体现为:
: 1.直角转弯时切近角,不懂得反向打点方向盘
: 2.路上行驶不会通过不断修正方向盘来保持车到两边虚线等距,简单地说就是不会人工车道保持
: 3.油车只会通过频繁踩刹车来减速,不会通过油门来控制车速,电车状况好一些,毕竟有能量回收
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FROM 223.104.165.*
总结的挺到位
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 因为90%的司机出门就没有带脑子,具体体现为:
: 1.直角转弯时切近角,不懂得反向打点方向盘
: 2.路上行驶不会通过不断修正方向盘来保持车到两边虚线等距,简单地说就是不会人工车道保持
: ...................
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FROM 166.111.83.*
你总结的这几条没一个是考驾照要考的,不会很正常
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FROM 117.129.86.*
这些都是常识,楼主夸张了,比例绝对没有90%这么高,我估计有40-50%。
最严重的是最后两点,高速要出去不知道提前变道的,至少50%,驶入高速不知道在匝道加速的(或者虽然知道但执行不坚决的),至少70%,这两点是造成高速拥堵的重要原因。
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FROM 124.126.200.*
爱情的火花?
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 你说不靠谱司机配上不靠谱的辅助驾驶能擦出怎样的火花
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FROM 36.40.169.*
现阶段的最高水平,智能化多一万块,不能再多了
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 因为90%的司机出门就没有带脑子,具体体现为:1.直角转弯时切近角,不懂得反向打点方向盘2.路上行驶不会通过不断修正方向 ...
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FROM 115.171.62.*