我觉得发这种问题的都是根本不了解手动挡的。如果了解手动挡的人肯定不会觉得手动挡更累。

我是两辆车换着开每天走北五环。感觉是蠕动状况自动的更累，如果让系统自动跟车，电脑刹车又感觉太生硬不舒服。

关于手动挡累不累，分几种情况。高速公路的情况我们不谈，这个情况两者没什么差别。

就谈市区拥堵的状况。

一是不拥堵，但是有很多红绿灯的状况，这个情况，自动挡有很大的优势，踩上就走，刹车就停，开起来必定很轻松。
二是车多，缓慢的走走停停，早晚高峰的环路多数是这个情况。这个情况就完全不同了，自动挡会频繁的更换刹车油门踏板，而且右脚可以休息的时间很少。
手动挡在这个情况下，左右脚都有很多的休息时间，不用一直踩着，车速过低的时候，使用离合控制车速，车速提高之后用油门控制车速。
可以预判前方路况适时踩下离合或者摘空挡低速滑行，必要时候点几脚刹车减速，还可以滑到停止，避免频繁刹车点头。这个状况下手动挡比自动挡要轻松很多的。
--
FROM 111.205.43.*

只要肯给油，没有定不住的。真到定不住了，这个坡基本上可以放弃了。。。

【 在 dramaPea 的大作中提到: 】
: 手动挡司机觉得，离合能定住的坡不可怕，离合定不住的坡度才可怕。
--
FROM 111.205.43.*

手动挡也看车型，有的车就是不好开。但有的车就是很好开。

我媳妇那车换了4代，奥拓--瑞虎3--途观--瑞虎8，都是手动挡，一辆比一辆好开。。20年前的奥托连转向助力都没有，我开过实在是受不了，但人家天天开车上班觉得挺好。瑞虎3的时代，各种操作已经很轻松了，唯一不好的是动力，10万公里从买到卖0故障。途观的MQ350变速箱绝对再手动档中可以封神，手感极佳，但是大众的故障率实在太高，各种小毛病不断。瑞虎8的6MT手感不如途观，但差距不大，而且引入了很多智能化的东西，随离合结合程度动态调节怠速，起步熄火成为了不可能的事情。自动驻车坡起辅助更完善。

【 在 innercbn 的大作中提到: 】
: 瑞思拜！
: 零几年我开手挡那会儿，晚高峰走二环路，感觉左腿要抽筋
--
FROM 111.205.43.*