很多人都想着买个小电池的 插混当油车开，因为没私桩，用油发电，拥堵用电，偶尔方便了去充个电，这样啥都不耽误，电车油车优势都占了，但现实是这么做不太可行。

插混小电池（120km以内）我看了一圈，基本都是磷酸铁锂电池，这种电池需要每周至少一次的慢充来校准电芯，否则电芯之间有差异，电量显示都不准（此段是很多大V说的）。只有200km以上的插电混才舍得用三元锂，三元锂就没这个校准问题。

如果真的是这样，那当纯油开，电池不就悲剧了吗？？


还有，厂家应该比我们懂，那为啥 小电池的比如50-120km的，就不能用三元锂呢
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都当油车来用了，还关心电池电量干嘛……
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 很多人都想着买个小电池的 插混当油车开，因为没私桩，但现实是这么做不太可行。
: 插混小电池我看了一圈，基本都是磷酸铁锂电池，这种电池需要每周慢充来校准电芯，否则电量现实都不准。此段是很多大V说的。
: 如果真的是这样，那当纯油开，电池不就悲剧了吗？？
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三元锂的插混也有不少
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 很多人都想着买个小电池的 插混当油车开，因为没私桩，但现实是这么做不太可行。
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: 插混小电池我看了一圈，基本都是磷酸铁锂电池，这种电池需要每周慢充来校准电芯，否则电量现实都不准。此段是很多大V说的。
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.167.130.211

买个大电池的不就行了
现在大电池比比皆是
如果当纯油车开，电池更不会悲剧了
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 很多人都想着买个小电池的 插混当油车开，因为没私桩，用油发电，拥堵用电，偶尔方便了去充个电，这样啥都不耽误，电车油车优势都占了，但现实是这么做不太可行。
: 插混小电池（120km以内）我看了一圈，基本都是磷酸铁锂电池，这种电池需要每周至少一次的慢充来校准电芯，否则电芯之间有差异，电量显示都不准（此段是很多大V说的）。只有200km以上的插电混才舍得用三元锂，三元锂就没这个校准问题。
: 如果真的是这样，那当纯油开，电池不就悲剧了吗？？
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不至于，你看的那些大V，基本的都是收了钱的

大批短续航的丐版插混车，都被买去跑网约车了，一年跑10万公里的一大把


【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 很多人都想着买个小电池的 插混当油车开，因为没私桩，用油发电，拥堵用电，偶尔方便了去充个电，这样啥都不耽误，电车油车优势都占了，但现实是这么做不太可行。
: 插混小电池（120km以内）我看了一圈，基本都是磷酸铁锂电池，这种电池需要每周至少一次的慢充来校准电芯，否则电芯之间有差异，电量显示都不准（此段是很多大V说的）。只有200km以上的插电混才舍得用三元锂，三元锂就没这个校准问题。
: 如果真的是这样，那当纯油开，电池不就悲剧了吗？？
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