- 主题:智驾引发事故造成纠纷~车主不服，车企不认责 (转载)
建议你别洗了，在洗就反噬了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 嗯，你对。
: 楼主的方向盘是智驾系统转的。
: 潮州特斯拉的油门踏板是智驾系统踩断的。
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FROM 120.204.170.*
自己蠢怪谁 信城区智障驾驶信花为
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 GreenAuto 讨论区 】
: 发信人: flukeox (竹简), 信区: GreenAuto
: 标 题: 智驾引发事故造成纠纷~车主不服，车企不认责
: 发信站: 水木社区 (Wed Mar 13 08:39:03 2024), 站内
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: 1\.
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 36.5.172.*
哈哈 真特么坏啊
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 这不就是厂家卡bug么
: 先上线一个带缺陷的自动驾驶，会在意想不到的时候乱打方向，逼着用户零秒接管掰方向盘
: 然后只要用户掰方向盘就是自动驾驶退出，结果就是用户的过错
: 那用户是不是应该坐视车子乱打方向让自己高速小重叠偏置撞墩？
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 36.5.172.*
为啥会抢方向盘？
既然启用了智驾，再去抢的动机、逻辑是啥？ 肯定是觉得智驾快要出事故了，快要碰撞了。
智驾把车开了事故边缘，正常人都会去主动挽救的。
就像很多人说的让速不让道，但多数人还是会下意识的主动选择避免事故发生而让道。
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 那个弯，让机器处理很ok。就是计算速度和角度，这个机器很擅长，不会出错。这跟工业控制类似，机器能做得比人类好一万倍。
: 当前机器的弱点是常识和推理。比如优步的例子，车撞了人后，机器只知道感应器范围内没人、可以开车，它想不到人在车底了。
: 就楼主的例子，如果不抬杠、纯技术讨论的话，机器采用了一种自己有100%信心、但和人类不太一样的方式过弯。如果机器能把“方便人类随时接手“这个因素考虑进去的话，会更人性化一点。
: ...................
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