我反对装护栏。
我支持重罚这种违规导致事故的司机，现在事故成本太低了，保险负责一切责任。
这才是解决问题，让整体通行素质和效率提高的办法。
装护栏降低了效率，也没法提高素质。
而且装护栏是强制所有人各种状态下都没法违规。
我支持在保证安全的前提下可以适当违规提高通行效率。
也就是不管行人自行车电动四轮，只要视线良好，偶尔违规下提高通行效率，是好事。
具体可以参考欧美等公路交通发达地区的做法。

【 在 nkpirate 的大作中提到: 】
: 昨天早上在一个十字路口绿灯向南直行，西侧一机动车右转进入我相邻车道向南直行，突然无视我车左转要跨双实线掉头驶向对向车道，我刹车不急撞上。对方车辆压在马路中间的双实线上，车驾驶位侧气囊弹开，脸部有受伤，我方后座孩子脸直接撞到前座后侧，嘴里有点出血，脸部挫伤，还好不严重。对方司机当时说脑袋嗡嗡的，就让他先去了医院，连电话都忘了要。后来了解对方着急孩子上学，想避过当前红灯，才有那样的走法。
: 在交警队的时候，觉得他开车没有注意是一方面，但是拆护栏也是一个因素，如果有护栏，他也不会那么走。于是给12345打了电话，要求装回护栏。几个原因：一是当时拆护栏说是北京市民素质高，所以拆了，我认为这没有数据依据，纯粹是新LD拍脑子决定；二是现实是打脸的，拆护栏后，总是会见到行人、电动车、机动车横过马路的，增加了出行风险；三是这个决策是挑战人性的，贪图方便本来是人性最基本的特点。
: 后来海淀交通队和事故属地交通队分别给来了电话，感觉他们很理解，不知道会不会再给装回去。
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