这些设计细节需要投入时间和资源,慢慢磨出来
许多初代车型,新车型,是顾不上的
比如
无论座椅和方向盘怎么调,方向盘都挡住仪表盘一部分
中控台一个大长条镀铬,反光明显,从驾驶位上一看后视镜,被镀铬的反光影响
当然过去有更发指的,驾驶位和方向盘是不对齐的
【 在 tdlb 的大作中提到: 】
: 结合几年前看的感受发现,许多车企吹技术多牛,营销文章满天飞,看到实车才发现很多车企连个方向盘都造不好,握感很不好。最典型的就是长城汽车,长城汽车几乎全系都存在方向盘过细的问题,方向盘上还没有凸起,体验很不好,同样的问题也包括问界M5、M7,方向盘凸起过高,比较尖锐,握感不舒服。同时问界M7两侧的后视镜,向外侧调的角度很有限,向外侧延伸的角度不够。还有很多很多.......不胜枚举。长城摩卡汽车,每次坐进去都要碰头,20万以上的车,一两个细节没做好,就足以产生毁灭的结果。
: 小米汽车造车前整整讨论3天的该造什么样的车,从小米汽车的图片看小米的方向盘应该会是很不错的。理想之所以成为30万以上车型的销量冠军,理想汽车是很注重细节的,方向盘、左脚放的角度、面积和位置都还可以,但是油门和刹车踏板的角度和距离,比起来奥迪来,还有改进空间。
: 总感到一些车企,都是一些土鳖在设计车,一群废物。这里面还包括那个啥星途,啥玩意。
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