- 主题:颗粒捕捉器其实非常的好
西方通过各种手段忽悠世界提高排放标准，然后搞出个颗粒捕捉器，没想到首先栽倒在颗粒捕捉器前面的是大众，然后是丰田。。反而自主品牌的没有任何一家报出批量的颗粒捕捉器堵塞的问题。。等于西方搬了石头砸自己脚了。
发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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好什么，降低动力要求谁都能达标。
颗粒捕捉器最不好的就是导致功率和排放不能两全齐美，但是国内的几家车企仍然能带着颗粒捕捉器搞出高功率机头。这就足够了。至于堵不堵，全看厂家设计。大众和丰田的问题都是设计问题。别的厂家堵的概率就远远低于这两家。
【 在 halfway799 的大作中提到: 】
: 是的，马自达自吸水平非常高，但也怀疑用过十来万公里后还能不能达标
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修改:chenke1019 FROM 124.126.178.*
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颗粒捕捉器最大的好处就是撕掉合资车企的遮羞布。
当然他对动力带来的负面作用确实有，但是对于多数人可以无视这点区别。
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