- 主题:问界智驾的这个“避险”是危险驾驶 (转载)
智驾原来跟的是一辆正在行驶的车，可能是有合适车距的，但是前车突然闪开了，前面是一辆停止的车，就没有足够的刹车距离了。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 智驾模拟的是人在高速上却不保持2秒车距的驾驶模式？
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我觉得右边车道那辆车可能本来就在向最右边车道并线的过程中。我觉得正常人类在智驾变道以后，是没有那么快的反应速度变道，那么快的车速，他突然变道的话，绝对要失控撞上护栏的。
当然，本版都是车神，这些都是小case
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 发信人: qtpr (Transcendence constitutes selfhood.), 信区: GreenAuto
: 标 题: 问界智驾的这个“避险”是危险驾驶
: 发信站: 水木社区 (Sun Mar 24 09:40:06 2024), 站内
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看了视频，右边那辆车，应该是在智驾变道之前就向最右侧车道并线了。否则，那辆车不可能反应这么快，千钧一发的，一般人肯定猛打轮，踩刹车了，车子多半失控撞上右边护栏。你看那辆车开始都没踩刹车，冲出去一段距离后才踩的刹车。
智驾应该事先已经判断到那辆车在变道，有足够的安全空间智驾才变道的。
或者中间车道那辆车也是自动驾驶采取了避碰措施，否则人类不太可能反应这么快
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 发信人: qtpr (Transcendence constitutes selfhood.), 信区: GreenAuto
: 标 题: 问界智驾的这个“避险”是危险驾驶
: 发信站: 水木社区 (Sun Mar 24 09:40:06 2024), 站内
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如果我是程序猿，并线前第一个要判断的就是能不能并线。当然，是软件就会有bug
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 首先，右侧车就算已经开始往外并线，但尚未完成并线之前，视频车就强行并线，已经构成了危险驾驶。如果后车司机手潮一点儿，因为惊慌而打大了方向，可能出大事故。
: 其次，你对“智驾”的原理和水平有很大的误解。现在的“智驾”系统，根本没法区分后车是在车道里画龙，还是真要往外并线。实际上，即使是人也未必能很好区分。
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