特别是副驾驶，确实太狭小了
【 在 hejl 的大作中提到: 】
: 老glc车主准备换车，看了眼新glc
: 1分钟就排除了，前排腿部太挤，后排靠背太直
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 223.104.160.*

别做梦了，老款被快淘汰时260也是30多万。

【 在 content 的大作中提到: 】
: 最大的风险是降价风险
: 5年内新车降到25w
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FROM 124.202.193.*

北汽就是靠奔驰大赚特赚，然后亏本铺贴北汽的电车比如极狐
买glc本质上是得到了面子，但代价是其实在帮别的车主打工。
其实买个10多万落地极狐aT5，使用体验也未必比glc差。如果有充电桩的话，每公里油钱省7-8毛，里程开多点的话四舍五入等于不要钱。而glc却要40多万，这面子代价似乎有点大。
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FROM 139.227.63.*

也就那样吧，其实就是方向盘手感调得厚重一点，底盘支撑相对到位（硬朗）一些
论动力系统比不过8万块的秦plus dmi

【 在 xlr104 的大作中提到: 】
: 开过GLA和C200，那真是一个紧实
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FROM 139.227.63.*

这车成本不到15万，甚至更低，怎么可能没利润
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 不可能的。这车子怎么都要卖三十万。再低奔驰也没利润了，宁愿减产。奔驰血条最厚，5年内还到不了这个价。
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FROM 43.226.238.*